MINI Cooper S改拜「極簡主義」繼續在流行時尚的尖端引領駕駛樂趣

Written by: Bear

第五代MINI一改過去熱鬧豐富的造型設計風格改走簡約風，以更清晰、取消很多小裝飾的外觀與內飾，繼續搭配其不變的緊湊比例，突出了當今流行的現代美學。

攝影：大雄

第五代MINI 3-door與5-door車型全面採用簡約風格，以往Cooper S與Cooper會區分出不同的造型細節，例如：引擎蓋通風口、雙出排氣尾管…等等，如今都徹底「簡約」不分彼此，也就是通通沒了！如果還想要有殺氣的外觀細節，只能選擇新的MINI John Cooper Works了。但短前後懸伸、短引擎蓋與長軸距比例形成鮮明對比，此為不變的典型MINI比例。

新的八角形格柵及進一步定義新世代MINI Cooper的特色面孔。BMW 集團迄今為止最小的雷達感測器位於上部黑色進氣口水平面中央，共有12個超聲波感測器支援駕駛輔助系統來提高駕駛安全性。而這是以往MINI所沒有的配備，現在通通都給配上了。水平雙槓LED日行燈為標準配備，醒目的外觀還三種可選燈光特徵，與重新設計的矩陣式尾燈，進一步增強了外觀視覺亮點，不會讓人覺得因為新風格因為簡約而顯得沒有張力。

外觀設計去除了前幾代的一些繁瑣的裝飾，那內飾則將「極簡主義」發揮到了極致！而典型的MINI撥動桿和新型毛絨觸感的雙色織物儀錶板營造出駕駛艙的寬敞感。全景玻璃車頂增添了明亮友好的氛圍。透過後排座椅背能以60：40的比例向下摺疊，行李廂可從210升靈活擴展到最大725升的容積。

另外，新世代Cooper S的「減法」也用在排檔操作上，除了沒有方向盤換檔撥片，亦不提供選配之外(為MINI John Cooper Works會有)，過去利用排檔桿來進行手排操作的模式，當然也沒了。而手排換檔模式現在與自動駕駛巡航加減速按鍵做在一起(方向盤左側)。啟動引擎後將檔位切換到「L」檔，並「下壓」拉持20秒即能開啟六速手排換檔模式。

上一代MINI被消費者嫌棄ADAS駕駛輔助系統太過簡陋的問題，如今，肯定沒得嫌了！新世代MINI提供了多樣駕駛輔助功能，除了自動跟車/車道維持的Level 2自動駕駛功能之外，還標配了安全離車的功能，能監控停放車輛周圍的區域並警告接近的道路使用者，其不僅會延遲解鎖車門，也使用外部的光信號警告可能會發生碰撞。而遠端3D環景攝影與自動倒車這一類的高階功能，更是過去MINI所沒有的。

然而，對於車色MINI也是非常考究時尚走在前沿，例如：這輛試乘車採用優雅的Ocean Wave Green(MINI 3/5 Door的專屬色)，為當今流行的低飽和色系的莫蘭迪色系，而這顏色正好突出了極簡主義風格。而雙色針織新材料製成的內飾表面，以及方向盤丹寧帶下輻條是新世代駕駛艙的特點，並且以漸變風格的千鳥格紋圖案，凸顯其與眾不同的雙色風格。這些都是MINI在新世代產品中，繼續引領時尚帶來的嶄新玩味。此外，MINI Operating System 9等技術創新、全新的MINI Experience Modes體驗模式，以及廣泛的數位功能，甚至還有像是「DJ打碟」如此有趣的隱藏功能，打造出身臨其境沉浸感十足的全新用戶體驗。

造型風格雖然簡約採取了「減法」設計，MINI官方特稱其為「迷你至簡」(Charismatic Simplicity)，但新世代Cooper S在動態的表現完全沒有「減」！主要是在動力表現上有所突破，Cooper S同樣繼續配置2.0升四缸的B48引擎，但這次最大馬力首度突破了200匹，來到了204 hp，並且最大扭力高達400 Nm，雖然0-100 km/h加速數據依舊是6.6秒，但起步與中低速反應都比過去明顯提升了。另外，由於隔音效果比過去提升，所以現在的引擎聲浪變得小聲了許多，不過，排氣聲浪的爆音依舊會出現，還好這個沒有「減」去！

至於過彎的操控表現方面，依舊是維持過去高水準的表現，也就是說以沒甚麼進步空間，因為已經夠好了，再上去就可能影響舒適度了。阻尼表現非常好，而且往往不會因顛簸而偏轉，可以很好地消除坑窪和其他表面起伏的粗糙度，可說是「硬中帶柔」。懸吊系統依舊是前麥花臣單接頭配上鋁合金軸承，以及後多連桿的性能至上配置，搭配新世代DSC系統的升級、CBC彎道煞車控制輔助，以及EDLC電子差速鎖定功能。

與上一代小改款一樣，高度動態過彎會有種定住內側後輪的感覺，然後隨著油門的深踏都能維持高度牽引力，超強的橫向抓的能力將整個車身猛力的「拉」入彎內！也就是所謂的可以「扔來扔去」的「卡丁車感覺」。另外一個不變的，透過DSC的切換，也能改變車尾的靈活度享有不同細微變化甚至是帶點轉向過度的過彎感覺。

第五代MINI Cooper S繼續保有出色的製造品質，即使內部空間不切實用，但駕駛起來的出色表現以及無車能及的精緻設計感，再次讓人忽略它不實用。「小」是MINI 3-door車系的缺點，但也是優點，全憑用甚麼角度來看待它！

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中央圓形螢幕是MINI一直以來不容妥協被取消的傳統，新一代以高解析度、直徑240毫米薄型OLED，以及具有高品質玻璃邊緣的特色來煮到座艙內的書為高科技感。其運行邏輯類似於智能手機，可以透過觸控直觀地操作。與車輛相關的資訊，例如：速度和即時油耗顯示在螢幕頂部。主功能表中，功能以小部件方式水平排列。下部區域，功能表則有導航、媒體、電話和空調。整個MINI Operating System 9的操作介面可說是相當熱鬧、複雜，與外觀與內飾的簡約風形成強烈對比，使用起來需要花時間去熟悉所有功能點進去的子目錄相對關係。例如：DSC動態穩定系統的功能選擇就需要花時間找一下了。

更新過後的Go-kart模式追加了大面積顯示的G值儀錶，由側則有增壓值以及油溫的顯示。

對氛圍燈顏色有選擇困難嗎？何不點選「來點驚喜」讓MINI幫你決定。

MINI Experience Modes每種模式都有自己的動態背景創造不同體驗，可以根據駕駛員的個人喜好選擇。在個人模式下，個人喜愛的照片可以透過MINI App應用程式設置為顯示背景。然後，環境氛圍照明會依據照片的主色調自動選色，於整個織物儀錶檯和內門板閃耀光明。

創新的MINI Digital Key Plus功能透過MINI App應用程式讓智慧手機成為車鑰匙。頭尾燈的歡迎動畫，距離3米內就會啟動，並且接近到1.5米車門就會自動解鎖。此便捷的車輛體驗可以數位方式傳輸給不同的使用者，包括他們個人使用的車輛設置。