專題／等了20年！平鎮車站通車「新案站上4字頭」 房市大洗牌還是兩極化？
好房網News記者嚴鈺雯／專題報導
等了近20年，桃園平鎮終於有了自己的火車站！台鐵平鎮臨時站於10月3日正式通車，在桃園鐵路地下化永久站完工前，提前約6年提供鐵路運輸服務。隨著通勤便利性提升，加上桃園捷運橘線及周邊開發計畫持續推進，平鎮房市也再度受到關注。不過，交通建設能否轉化為房價漲勢，仍有待人口、產業需求及實際交易量進一步驗證。
平鎮車站啟用 交通利多逐步到位
平鎮車站位於台鐵中壢站與埔心站之間，臨時站先行啟用，讓當地居民可搭乘台鐵往返桃園、台北及其他縣市，也有助分散中壢站的旅運人潮。桃園市府同步規劃接駁服務，目前已有2條桃小巴路線通往車站，另有1條預計10月下旬啟動；鄰近中豐路有17條公車路線，YouBike車柱也將由32柱增至52柱。
後續建設同樣值得觀察。桃園鐵路地下化永久平鎮站預計2033年通車，桃園捷運橘線可行性評估則預計於2026年底前完成。若相關計畫獲核定推動，未來有望串聯台鐵與捷運，進一步提升區域交通機能。不過，臨時站啟用不代表周邊交通問題立即解決，接駁動線、站區出入口及施工期間的交通影響，仍是影響居民實際使用體驗的重要因素。
房價仍相對親民 新案與中古屋呈現價差
交通建設帶來想像空間，但平鎮房市原本就有自己的支撐條件。當地具備工業區及就業人口帶來的自住需求，相較桃園部分熱門重劃區，房價門檻相對親民，也吸引預算有限的首購族及換屋族關注。
根據桃園市地政事務所統計，2026年第2季桃園鐵路地下化沿線7站周邊500公尺內的住宅交易，平鎮站平均單價約25萬元，仍是7站最低；同期交易21件，交易量則排名第2，顯示低房價與一定程度的市場需求並存。
至於整體區域行情，依市場調查資料，平鎮中古大樓每坪約20萬至30萬元，透天總價約1000萬至2500萬元；新建案成交均價約35.5萬元，部分個案已站上4字頭。新舊屋價差也反映建築屋齡、產品規劃及區位條件不同，購屋族不能單以行政區平均房價判斷個案行情。
《住展雜誌》2026年5月調查指出，平鎮推案供給維持穩定，山子頂、南勢及都市計畫區外均有新案推出，自住客比例偏高，3房以上產品受到關注；不過，面對房價水準，部分購屋族仍持觀望態度。近期都計外每坪2字頭產品也較受市場青睞。
交通利多不等於立即補漲 後續發展仍看實際需求
平鎮車站通車，為地方補上重要的鐵路運輸機能，也讓未來鐵路地下化、捷運橘線及周邊整體開發更受矚目。不過，現階段平鎮房價仍有新舊屋價差，市場也並非全面追價，顯示購屋者仍會衡量總價負擔與生活便利性。
後續可觀察車站周邊交易量、通勤人口變化，以及捷運橘線和公共建設的實際進度。若交通機能逐步完善，並帶動就業、商業與居住需求，平鎮房市才有機會累積更穩定的支撐；至於房價是否進一步上漲，仍須回到個案條件與市場供需，不能只憑車站通車就認定行情必然補漲。
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