別把輔駕當自駕 駕駛責任不下線
隨著科技進步，輔助駕駛系統（ADAS）成為現代汽車的重要配備，降低駕駛負擔、提高行車舒適。行政院交通部高速公路局特別提醒，目前市售車輛配備之輔助駕駛系統僅具備「輔助駕駛」功能，並非「自動駕駛」。駕駛人行駛國道時，仍須隨時注意前方路況，切勿因依賴系統而分心。
高公局表示，現行車輛配備的車道維持輔助系統（LKA）及主動車距控制巡航系統（ACC），可能因感測器或鏡頭髒污、被遮蔽，或路上標線磨損不清，導致偵測設備無法正確判讀前方目標車輛、標線或障礙物。另輔助駕駛系統車輛可能無法正確辨識或失效之6種道路情境：
1.與前車速差過大或前車為靜止狀態（如：故障車、高速公路事故處理車輛、施工車輛等）。
2.前車未行駛於車道正中間。
3.旁車突然切入車道前方或前車突然轉向。
4.行駛路型特殊（如：上下坡度或彎道曲度變化較大路段、行經匝環道等）。
5.濃霧、雨天或強光等特殊天候環境。
6.特殊型式之車輛（如：緩撞車等）。
高公局呼籲，目前輔助駕駛系統尚未達自動駕駛程度，駕駛仍需肩負車輛控制責任，無法取代真人操作車輛；駕駛人使用輔助駕駛系統時，雙手仍須持續握著方向盤，保持警覺並注意路況，隨時準備接管，進出高速公路交流道、服務區或休息站時，因須變換車道且匝道線形變化較主線為大，切勿使用輔助駕駛系統，以免輔助駕駛系統對路況辨識失敗而肇致事故。
更多新聞推薦