會飛的藝術品！星宇彩繪機「空山銀」亮相，為何光噴漆就要搞半年？張國煒：人家不敢做的事，我來做

曹悅華

圖片 攝影陳睿緯 提供

「自年初發布新機計畫以來，整整六個月，大家都很期待它的誕生，今天終於實現！」星宇航空董事長張國煒站在桃園國際機場第三航廈北廊廳停機坪旁，語氣難掩興奮。

張國煒口中的「它」，正是星宇航空攜手日本殿堂級藝術家空山基（Hajime SORAYAMA）打造的首架「STARLUX AIRSORAYAMA」空山銀藝術彩繪機，銀灰色機身終於在今（9）日正式亮相，成為全場焦點。

張國煒致詞時透露，外界或許以為只是把飛機噴成銀色，但背後的工程難度遠超乎想像。原因是，新世代客機大多採用複合材料機身，不像過去金屬機身容易呈現金屬光澤，複合材料本身偏灰黑色，要呈現空山基作品標誌性的金屬質感，幾乎是不可能的任務。

更大的挑戰在於，飛機不是一般展示品，不能直接使用大量金屬漆。由於機身設有無線電、GPS等通訊設備，若金屬成分過高，可能影響飛航通訊性能，因此團隊必須在藝術效果與飛安規範之間反覆測試、取得平衡。

▲星宇董事長張國煒透露與空山基團隊遭遇到挑戰。

他並透露，整個專案還得同時與空山基團隊及空中巴士協調，橫跨日文、英文、法文三種語言溝通，加上高齡八十歲的空山基對作品細節相當堅持，也讓製作過程充滿挑戰，光是噴漆作業，就花了一般飛機兩倍、高達的六個月時間。

「空山基喜歡做不一樣的東西，跟我理念很相近，我也喜歡做人家不敢做、沒有做過的事情。」張國煒笑說，空山基一直希望完成創作生涯中最大尺寸的作品，卻始終沒有航空公司願意提供飛機作為創作載體，「我還怕A350-900太小，最後乾脆直接把A350-1000交給他發揮。」

談到星宇航空成立六年來的發展，張國煒坦言，其中三年碰上疫情，真正營運時間其實只有三年，但也因此更希望走出一條不同於傳統航空公司的路。

「很多人說我們是公關、廣告航空公司，我不否認。」他笑說，比起這樣的形容，他更願意把星宇定位為一家「專案航空公司」，持續透過不同企畫，替飛行創造新的體驗。

飛行也是旅行的一部份，是有感受的體驗

他認為，航空旅行早已從過去只有少數人負擔得起的奢侈消費，變成人人都能搭乘的大眾交通工具，因此航空公司不能只滿足旅客從A點飛到B點，而是希望讓飛行本身成為旅程的一部份。「我們希望飛機不只是交通工具，而是有內容、有感受的體驗。

因此，這次與空山基合作，並非只是推出一架彩繪機。張國煒指出，過去許多航空公司的彩繪機多半與迪士尼、Hello Kitty、Snoopy等商業IP合作，而星宇希望更進一步，把藝術真正帶進航空產業。

空山基雖未親自出席發表會，仍透過預錄影片現身。他表示，這是自己第一次參與如此大型的計畫，也是至今創作過最大規模的作品，「與其說是一份工作，更像是一件自己很享受的事情，希望大家有機會一定要親自來看看。」他也預告，未來還將有「金色飛機」登場。

▲十月起，星宇機上備品也會導入空山基風格設計。

彩繪機首航東京，由張國煒親自執飛

按照星宇規劃，STARLUX AIRSORAYAMA彩繪機將於7月12日投入營運，首航東京，並由張國煒親自執飛，後續也將執飛東京、鳳凰城及布拉格等航線。

除了彩繪機外，星宇也同步公布將於10月1日上線的AIRSORAYAMA主題航班，從登機證、姓名吊牌、紙杯、紙巾、長程航線過夜包到機上特調「鏡空」，都導入空山基設計。

歷時近兩年打造的全新機上安全影片也首度公開，採3D CGI結合動作捕捉技術製作，由西班牙頂尖國際視覺製作團隊SAUVAGE.TV 操刀，以空山基最經典且深具代表性的作品為主角，特別換上星宇航空空服員制服，透過前衛且充滿革命性的視覺語言，演繹機上安全示範。

不被看好的夢想，才有實現的價值。就如張國煒強調的，星宇一直希望替台灣民航創造不同的天空，只是這套有別於傳統航空業的經營哲學，能否持續打動旅客、讓市場買單，接下來就交由每一位登機的旅客給出答案。

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