特斯拉自駕軟體FSD認不出平交道？德州車主手動煞車驚險避過意外

美國電動車巨頭特斯拉（Tesla）旗下的全自動輔助駕駛（Full Self-Driving，FSD）軟體，再次因安全問題成為焦點。美國國家廣播公司（NBC）報導，一名住在德州的特斯拉車主今年6月在測試FSD時，車輛差點直接衝過正放下柵欄、警示燈閃爍的平交道，必須靠駕駛手動緊急煞車，才避免發生重大事故。

涉事車主名為伊塔羅．法焦利（Italo Frigoli），他向媒體提供了當時的行車紀錄影像，NBC記者也陪同他重回現場進行測試，結果車輛仍未能正確偵測到平交道的柵欄與號誌，情況與首次事件相同。

6名車主投訴FSD無法辨識平交道

這起案例並非個案。NBC進一步訪問了6位特斯拉車主，他們皆表示曾遇到FSD無法正確處理平交道的情況，部分人更提供了影片佐證。自2023年年中以來，網路上出現越來越多相關影片與投訴，美國國家公路交通安全管理局（NHTSA）已經正式向特斯拉表達關切，要求釐清FSD在特定路況下的安全性。

特斯拉的FSD軟體可透過月租或一次性付費購買，提供進階駕駛輔助功能。然而，這套系統依美國自動駕駛分級標準僅屬「Level 2」，必須有駕駛隨時監控，並不等同於真正的自動駕駛。儘管如此，特斯拉執行長伊隆．馬斯克（Elon Musk）多次公開強調，FSD與未來計劃推出的無人計程車服務，是公司營運的核心發展方向。

交通安全專家指出，FSD系統依賴「黑盒子」神經網路，透過大量駕駛數據訓練AI模型。如果訓練資料中缺乏足夠的平交道場景，系統可能無法正確辨識閃爍的警示燈、放下的柵欄，甚至無法辨別迎面而來的火車。

相關車禍案例已出現

NBC報導提到，2024年6月在賓州發生一起事故，一輛啟用FSD模式的特斯拉開上鐵軌後被火車撞擊，造成車輛全毀。其他已被證實的失靈案例還包括車輛停在鐵軌上動彈不得，或因誤判號誌燈號在柵欄放下時加速前進。

與特斯拉不同，Waymo等自動駕駛公司選擇更嚴謹的測試流程，在平交道場景加入聲音感測器、專門測試設施與模擬環境，以確保車輛能應對不同狀況。雖然馬斯克承諾將於2025年底釋出重大軟體更新，但特斯拉目前尚未對外說明如何解決平交道偵測問題，也未回應這些車主的具體投訴。

責任編輯：許詠翔

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