M-Benz啟動史上最大規模產品攻勢，未來三年將推出超過40款車型
Mercedes-Benz正式宣布進入品牌歷史上最龐大的產品攻勢，未來三年內將在全球三大洲的工廠推出超過40款全新車型，這場轉型不僅是產品陣容的擴張，更是製造方式的徹底革新，透過「Next Level Production」戰略，Mercedes-Benz將以數位化、自動化與可持續化為核心，打造靈活、智慧且高效率的全球生產網絡。
首波產品將由德國Bremen工廠與匈牙利Kecskemét工廠領銜，計劃自2026年第一季起，Bremen工廠將正式投產首款基於全新MB.EA電動車架構的核心車型「全電動GLC」。接續在第二季，Kecskemét工廠將投產搭載EQ技術的新世代C-Class，這兩款新車將與燃油與插電式混合動力版本共享同一條生產線，展現高度的柔性生產能力，符合「Local-for-Local」策略，未來中國市場專屬的長軸版車型將於北京工廠投產。Mercedes-Benz強調，這些轉型能快速落地，得益於「Digital Twin數位分身」的導入，透過虛擬模擬，工廠能在不中斷既有產線的情況下完成新流程的測試與改造，確保投資效益與建置速度。
更多新聞：賓士打算跟BMW買引擎？傳目前正在洽談最快2027年開始供應
更多新聞：2025慕尼黑車展現場直擊賓士GLC Electric，總裁為蘇宗怡出手介紹車輛！
根據Mercedes-Benz Business Plan，品牌已在歐洲工廠投入超過20億歐元（約新台幣709億元），以支援這場史無前例的產品攻勢，繼Rastatt工廠成功投產首款基於MMA模組化平台的電動CLA後，公司將持續推進核心與高階車型的電動化布局。Sindelfingen工廠則正籌備全新電動AMG車型的投產，目前已進入測試階段，Bremen與Sindelfingen工廠未來將分別擔任核心與高階車型的領導工廠角色，進一步強化德國作為全球製造重鎮的地位。
Mercedes-Benz預計在2024至2027年間，透過數位化、自動化、人工智慧與可再生能源的導入，使生產成本下降10%。同時，低成本國家的供應鏈比例也將從現行的15%提升至30%。在生產流程中，品牌持續深化MO360數位生態系統與MB.OS雲端平台的應用，確保標準化與彈性兼具的製造能力，新一代人工智慧工具與Digital Twin技術將進一步優化生產流程，確保在燃油、混合動力與純電動力共線生產時依然保持品質與效率。
Mercedes-Benz與美國新創公司Apptronik展開合作，計劃在未來幾年導入人形機器人處理廠內物流等重複性工作，這些自動化解決方案已在部分工廠試驗，例如杜塞道夫工廠已導入機器狗檢測氣壓洩漏，以及無人機進行物料盤點，未來這些技術將在更多工廠大規模推廣，成為效率提升的核心來源之一。
「Next Level Production」同時承載Mercedes-Benz的永續承諾，自2022年起品牌全球自有工廠已實現碳中和運營，到2030年，預計超過70%的能源需求將由可再生能源供應，最終在2039年前實現全面使用再生能源。在德國當地，Papernburg的陸上風電場與波羅的海離岸風電場計畫已獲得官方批准，即將展開建設，配合太陽能設施與長期購電協議，將成為Mercedes-Benz能源轉型的重要支柱。
這場產品攻勢也發生在全球汽車市場波動之際，2024年Mercedes-Benz全球乘用車銷量降至198萬輛，乘用車事業營業利潤率僅剩8.1%。為此，公司規劃在2027年前將全球年產能調整至200萬至220萬輛之間，並在部分工廠如Sindelfingen的Factory 56縮減至單班制，以靈活應對需求變化。
Mercedes-Benz表示，這一切布局的最終節奏，將由市場狀況與客戶需求決定，正如生產與供應鏈管理董事會成員Joerg Burzer所言：「透過MMA平台，我們已邁出軟體定義汽車的第一步；MB.EA則將更徹底地實現技術的智慧模組化，這同樣需要更高智慧與彈性的生產。」總體而言，「Next Level Production」象徵Mercedes-Benz已為未來產品攻勢做好準備，接下來三年內，全球將迎來超過40款新車的上市，其中包括電動GLC、全新C-Class EQ技術版，以及新世代AMG純電高性能車型，透過智能化、數位化、靈活與永續的全新生產體系，Mercedes-Benz正全速駛向電動化與軟體驅動的全新時代。
延伸閱讀：
- 賓士邁阿密豪宅第二棟開始販售，Mercedes-Benz Places全新銷售展示中心亮相
- 17億落槌！Mercedes-Benz W196R成為史上第二昂貴拍賣車輛
- 宜蘭廢鐵賓士霸佔車格20天，繳費單塞爆雨刷警方出手了！
- 賓士又傳2款電動車等不到大改款就要停產！EQ家族布局必須大幅調整