更加適合賽道駛用！Toyota Type 26 GR Yaris將於4月6日於日本上市
Written by: Bear
GAZOO Racing發表小規模升級版的Type 26 GR Yaris，並宣布日本各地豐田車商現已開始接受訂單。
GR Yaris是一款標誌性的 GR 車型，誕生於打造更優秀賽車運動車款的理念下。自2020年Type 20 GR Yaris推出以來，GR持續在極端環境下磨練GR Yaris，如賽道賽及拉力賽。Type 26 GR Yaris 與其前款車型一樣，融合了賽車競技經驗的改良。未來，GR計畫會不斷進化GR Yaris，持續參賽並融合多元車手的意見。
主要特色
全新GR方向盤的開發與職業賽車手合作
全新設計的GR方向盤經過精心打造，確保駕駛時的操作性更佳。在賽車運動中，某些情況下即使轉動方向盤180度，也必須持續握住方向盤，且不適合重新緊握。傳統方向盤在此操作時需小心避免觸碰開關，因此有人抱怨無法將手掌置於理想位置。
回應這問題的開發，是將黏土模製方向盤原型安裝於車輛上，並帶到賽道上，由專業賽車手反覆評估。最後決定將方向盤直徑縮小，提升轉向反應，且左右握把形狀在過彎時推方向盤時能更舒適地握在手掌中。此外，方向盤上的開關結合了賽車運動的經驗，每個開關獨立定位以提升操作性，並設有環繞照明以提升夜間視野。
電動助力轉向設定是根據賽車運動的經驗調整
電動助力轉向(EPS)輔助功能的改良設定，確保即使使用高抓地力賽道或拉力賽輪胎，或需要高煞車力的高負載過彎時，該功能也能可靠接合。具體來說，扭力感測器內優化的扭力桿剛性與改良的控制軟體擴大了轉向扭力偵測範圍，即使在極高負載下轉彎時也能提供最佳輔助。
標準輪胎的變更
RZ「High performance」+「Aero performance package」，以及RZ「High performance」此兩種等級標配了Bridgestone POTENZA RACE輪胎，該輪胎經過廣泛實地測試開發，提供長時間高抓地力性能。改良後的胎紋、內部結構與橡膠配方大幅提升駕駛極限時的操控性，無論是賽道上還是賽道外都能帶來穩定的性能。前後避震器的阻尼特性優化，能最大化輪胎性能。