駕駛開夜車草埔隧道路段撞工程車 籲公路局改善夜間警示條件
Newtalk新聞
一名駕駛在擁有20萬成員的「職業聯結車職業大貨車職業大客車拉拉隊運輸業照片影片資訊分享圈」貼文，敘述自己勞動節連假期間在台9線草埔隧道外撞上工程車的驚險遭遇，幸好事故沒有人員受傷，但由於該路段光線不足，下坡又在大彎道處，提醒路過人車注意提高警覺，專注車前路況，並呼籲主管機關應加強防護，以維護處理人員與用路人安全。
「阿娘喂還在回神中，既然被我遇到，這次連假的第一天晚上9點30左右往台東方向走，過草埔隧道經過第一個大彎道，我被擊落了。」陳姓駕駛表示，「工程車停在外線，圍著三角錐，沒錯！我看到急剎車還是撞上去了。」
他說，那一段道路超級無敵暗，剛出彎道時，看到三角錐的時候已經來不及了，車旁邊竟然還有人員站著，憑藉開車30多年經驗，他只能選擇以最低損傷方式處理，車右前方掛彩，工程車左後護欄受損，慶幸的是沒有任何人員受傷。
陳姓駕駛指出，該路段光線不足，正好下坡又在大彎道處，道路又只有2線道，並無路肩可供臨時避車，是否對路上處理人員或者用路人造成安全隱患？又或者可以延長路障警戒距離，生命可貴，保護施工人員及用路人安全才是重點。
他也奇怪那天為何沒有出現大魔王(緩撞車)？「我該要慶幸沒有直接挑戰大魔王嗎？」還好這次只有車損沒有人受傷，希望能夠在那麼重要的路段多一層保護，也提醒各位經過草埔隧道路段要提高警覺，非常專注前方路況。
陳姓駕駛受訪也提到，他的車撞上工程車之後，再衝撞路邊護欄才停下來，車子修理費用好幾萬元跑不掉，目前保險公司還在等責任鑑定，事故沒有波及現場人員屬萬幸，但當時處在下坡路段，如果車速稍快、反應稍慢，或後方車輛閃避不及，後果恐不堪設想。他也說，這次到台東原本是約好和人談生意，結果也因車禍而不得不將事情延後。
截至目前，事故責任現場交通維護的警示條件是否符合規定，仍待主管機關與警方進一步釐清。不過，當事人認為這起連假夜間車損事故相關單位應加強注意，重要長隧道夜間不應只求「有放三角錐」，更應加強警示條件、照明亮度與現場配置，避免小事故演變成重大傷亡。
這起事故也引發用路人對南迴重要路段現埸交通維護層級的關注。草埔隧道是高屏往返台東的重要交通節點，連假期間車流量增加，夜間行車更仰賴清楚的照明、警示標誌與提前預告。當事人反映，若事故地點位於彎道後方，駕駛可視距離較短，交通維持設施是否應向前延伸、是否應增設爆閃燈、反光警示牌、警示車或人員指揮，均需要改善。
對此，公路局南區養護工程分局大武段段長邱民豐表示，該事故發生前10多分鐘，距台東方向隧道出口約500公尺處，有一部故障車停在路中，現場除了兩部交維車發出警示燈，也依規定擺放三角錐，三道安全保護已善盡提醒後方人車注意的義務，但該駕駛人不知何故卻直接撞上交維車。
有關事故路段光線不足的問題，邱民豐解釋由於該路段附近並無住家，再加上為了保護當地生態，因此未設路燈；至於陳姓駕駛質疑為何現場沒有出現大魔王(緩撞車)，邱民豐表示，原本草埔隧道有編制緩撞車，但最近一次招標時，連續三次均流標，最後不得已降低標案規格，所以才無緩撞車的設置，但事故現場有派交維車警戒，作用等同緩撞車。
大武段表示，絕對會以所有用路人的安全為最高考量，針對駕駛人提出的疑義，會再進一步研議補救缺失，希望用路人都能平安，杜絕交通事故的發生。