跨界實驗室｜關於科技》與悄悄可愛的Coopop 01，漫遊於道路與法規間

粗獷的輪胎撐起了鋁合金管組成的車架，看起來硬派的車架上，卻搭了毛毛蟲一樣的坐墊和一對隨時都眨巴眨巴的無辜大眼。城市的車流裡，悠悠漫遊中的 Coopop 01，就像動畫主角瓦力一樣的在城市中悄悄可愛。

在一個明媚的下午，有幸得到和 Aeontek Coopop 01 的漫遊機會，一個冒失的伸手，無意觸發了它的防盜系統，第一次覺得防盜警鈴這麼可愛，你不說是防盜系統我還以為是歡迎我的鈴聲呢！跨坐上去後坐墊得舒適度讓我深感意外，原以為微型電動車得定位，預設騎行距離相較為短，並不會特別在坐墊上面用心，直到結束體驗時都還對於坐墊戀念不忘。

就位前行！手感有些許特別，舒適但總有些不安全感，稍微練習後，發現幾個原因，電動車和油車不同的加速手感，小型的車身和重量，在騎行時會深刻感受到地面起伏的路況，轉彎的角度很小所以異常的靈敏，第一次的嘗試對我來說是有趣的經驗，像是得到一台大玩具一樣。

它畢竟是微型電動二輪車，怎麼能少了實際上路測試？期待與它在馬路的五線譜上飆上我們的音符。

帥氣吸睛的造型

談到這款由宏佳騰在 2025 年台北國際重車展發表的首款微型電動車 Coopop 01，一眼吸睛的鋁合金骨架，越野輪胎上搭配雙碟煞系統，背上掛著復古毛毛蟲造型坐墊，如此帥潮吸睛的條件一一疊加讓人不得不多看兩眼，最後點睛之筆是車頭上搭拉著的兩只汪汪大眼，硬是煉成了硬派軟萌風，有別於以往的媽媽買菜車造型，對於台灣微型電動二輪車市場是一個新穎的嘗試。

心動的話我們可以來談談規格和騎乘條件了， Coopop 01 相比一般的重型機車更加親民，滿 14 歲免駕照、免燃料稅／牌照稅，輕量化鋁合金車架重量約為 38.5 kg（含電池 43.3 kg），700W 的高效能省電無刷輪轂馬達和防爆鋰電池，電池高健康度情況下，續航力預估為 50km，車速雖限制 25km／h，小巧高機動性的特點，也讓其成為城市中的一個重要代步工具，對走路嫌太遠，騎車嫌太近的城市行者來說，Aeontek Coopop 01 絕對是一個漫遊好夥伴。

與Coopop 01共譜的旋律

第一次可以在壅塞和滿是紅燈的路上，將油門催到底以 25km／h 的極速在路上狂飆，享受著別人呼嘯而過的刺激感和風壓真的是意猶未盡呢!原本心想極速 25km／h 並不會讓我有什麼有趣的體驗，可能還稍嫌無趣，但微型電動二輪車路權範圍是慢車道及靠右側路邊，有趣體驗變成了神奇體驗，25km／h 的速度限制，在車流量低的時候，確實是舒服的漫遊。

但在車流量高的時候感到了很大的壓力，準備右轉的的汽機車，有的喇叭配高速呼嘯而去，背後的白眼都像針刺一樣對著我的後腦勺扎針，回到家後 38.5 kg 的車重就派上用場了，即便落差較高的方也因為重量輕巧得以搬運，底盤高度也夠，不會因此刮傷緣石，擺在大樓腳踏車間，也可以鎖上龍頭鎖，不需要頻繁前往換電站，只需往自家 110V 隨手一插，明天又是新的一天。

整體使用來說，不管舒適度、重量、速度、方便度以及最重要的帥氣度，Aeontek Coopop 01 都是優異的，但卻缺了能夠讓它好好發展的空間了，以台灣現行的法規，電動車規定騎行地點是一般平面道路，不但需要和機車鬥智鬥勇，還需要和違停爭搶路權，路過的腳踏車也會白你一眼，是不是看著有點熟悉？

沒錯，和平常騎機車的事項相去無幾，不過比起機車，電車還多了點刺激，因為 25km／h 的速限會讓你時常處於被超車和被逼車的洪流中。網路上有很多聲音都說分流就沒問題了，但現實已經不是分流這麼簡單了，載具的種類只會越來越多，難道每加一個載具就多一種分流嗎?我並不是什麼專家，評斷或建議都太傲慢，只能提倡大家多多使用大眾運輸以及多多走路。（推薦閱讀：跨界實驗室｜關於科技》AI 時代如何提升社群銷量？解密 2026 Meta 商業趨勢：變身個人購物管家，帶動全民直播與跨境新浪潮）

請務必在評估自身使用環境後再行購買，如果預計路程超過5公里，或是代步路徑都是車流量大的路口，真心請再十考慮。