裕民8月營收雙增 賺到BDI運價指數四年同期高行情
裕民航運（2606）散裝船隊在現貨市場占比約65％，賺到8月波羅的海散裝運價指數BDI創近四年高的行情，8月營收14.66億元，月增4.98％、年增16.58％；累計前八月營收99.13億元、年減10.13％。
市場也關注裕民跨足LNG運輸船市，傳出將爭取中油、台電向國外採購LNG國貨國運業務？裕民回應，如有機會一定爭取。交通部航港局雖已研擬「確保液化天然氣運輸安全承運方案」，但目前中油採購LNG大多數交由國際LNG船運輸，簽署包括運輸條件在內的合約。國貨國運的商機還要看未來中油、台電的天然氣採購合約而定。
目前裕民船隊有82艘船，涵蓋Capesize、Panamax、Ultramax、Post-Panamax、水泥專船、VLCC、VLOC、CTV、LNG運輸船等9型船舶，可以滿足多元需求，持續開拓新市場，同時減少受單一船型運價波動影響，分散風險。
波羅的海散裝運價指數BDI進入9月，9日最新報價上漲2.79％至2,079點，9月以來累計上漲54點。9日所有船型都走揚，海岬船日租金上漲867美元至25,017美元，巴拿馬型船日租金上漲698美元至17,311美元，超輕便型船日租金上漲119美元至18,618美元，輕便型船日租金上漲49美元至14,252美元。
展望接下來四個月，北美穀物出口旺季即將在9月中開跑，還有西非鋁礬土、幾內亞西芒杜礦場投產等利多可期。中國持續出口鋼材搶市，今年前八月鐵礦砂進口減少約3％，目前庫存量約1.3億噸，低於原先的1.5億噸，估計會有補貨需求，研調機構估全年進口量持平或小幅衰退，加上AI、電動車對鋁礬土的需求很高，都可能增加散裝運輸需求。