台中捷運橘線改走經貿路 園區段地下化
共26站 水湳經貿設2站 總經費1185億 可行性研究 審查小組通過
〔記者唐在馨／台中報導〕台中市捷運橘線已完成可行性研究，並送府內捷運審查小組通過，而未來橘線會進入水湳經貿園區設點，以及棄中科路改走經貿路，原本預留空間的科湳愛琴橋要如何因應？都引起各方討論。
不走中科路 愛琴橋已留空間
台中機場捷運(橘線)以台中國際機場為起點，終點設於霧峰省議會附近，全線共設26座車站，全長29.2公里。總經費約1185億元，市府5日已經內部召開會議，原則上對於交通局的可行性研究並無太大意見，將送交通部審議。
交通局規劃替代方案
在這項規劃案中，中市重大建設區的水湳經貿，橘線共設有2站，中市府交通局表示，基本上橘線主行中清路，由74號快速道路後開始進入地下化，會由經貿路進入水湳經貿園區，沿著經貿路最後由敦化路再出水湳經貿園區，回到中清路上。
台中國際機場起點 終點在霧峰
由於前市長林佳龍時代規劃的橘線採輕軌捷運，進入經貿園區時是走中科路，而現任市府改走經貿路，市府說，進入水湳經貿園區後，會直通水湳轉運站，第一個站點旁邊就是未來的會展中心，出站後附近是綠美圖，而橘線進入水湳經貿園區後的第二個站點仍在經貿路上，靠近電影館，未來出站口就在中央公園內，再過去有中國醫藥大學新校區。
交通局解釋，改地下化之後，進入水湳經貿路可以不影響目前這些重大建設的景觀，又能達到便利交通的目的，包括會展中心、轉運站、綠美圖、電影館及中央公園一網打盡，而綜合規劃送交通部核定後，市府會再進行可行性研究，到時候相關的路線以及站點才會更確定。
至於此一改變後，原本前市長林佳龍時代規劃捷運橘線採輕軌，會行經科湳愛琴橋的計畫也將變更，原本預留的空間怎麼辦？交通局表示，目前已在規劃替代方案，內容確定就會公佈。