海豚直升機隱匿重摔？空勤總隊駁：主結構無損傷、依規辦理
〔記者陳薏云／新北報導〕本月7日，一架編號NA-103的海豚直升機訓練時突然摔落，側翻在高雄小港機場的航道上，造成機身嚴重受損，今有媒體接獲爆料，空勤總隊早在去年6月就有一台編號NA-109的海豚直升機，在桃園八德重摔落地，卻未依規定通報運安會，對此空勤總隊回應，主結構無損傷，一切依規定辦理，絕無隱匿事實。
空勤總隊嚴正駁斥媒體爆料，表示當時直升機訓練時落地偏重，外觀無明顯損傷，並順利返航，事後詳細檢查始發現損傷，停飛維修，一切依規定辦理，依規定也無需通報運安會。
空勤總隊指出，NA109直升機在去年6月28日於桃園八德舊機場實施訓練時，落地偏重，當時由機工長下機檢查，飛機外觀並未發現損壞，無異狀，並飛航返回松山機場駐地。
返回駐地後，實施飛行後360度檢查，始發現尾旋翼涵道內側有長約15公分，寬1公分刮痕，即回報總隊，由總隊長下令該機停飛，並回報內政部及請原廠人員實施評估飛機實損，以保障飛行安全。
空勤總隊指出，依據民用航空器及公務航空器重大飛航事故調查作業處理規則第5條規定，航空器實質損壞或充分理由認為該航空器遭受實質損壞，航空器所有人空勤總隊才需通報國家運輸安全委員會，NA109直升機經檢查飛機外觀狀況並未發現損壞無異狀，所以無需通報，後續則依據空勤總隊飛地安事件處理手冊辦理，一切符合規定。
經原廠空巴公司勘估該機實際損傷，主結構經檢查無損傷，僅需維修尾旋翼涵道等，經費估約新臺幣900萬元。
空勤總隊強調，總隊長井延淵任職航空部隊期間治軍嚴謹，尤重飛地安全及紀律，本案機長事後隨即遭解除AS-365 N3檢定機師及飛航教師資格，108年考績評列乙等，行政懲處則依飛機鑑定結果再議。且總隊長到職後鑑於陸續發生飛安事故，飛安組績效不彰，遂調整飛安組長職務，並加強要求各項飛地安全作為，以確保飛安。