里程標達成，特斯拉自動駕駛累計里程已超過 30 億英里
近日特斯拉人工智慧業務主管 Andrej Karpathy 報告稱，特斯拉的自動駕駛系統（Autopilot）累計行駛里程超過 30 億英里，龐大的資料庫有利於改善自動駕駛功能。
與其他推廣自動駕駛技術的科技公司不同，特斯拉取得行駛資料主要透過大量出售的電動車，包括 Model S、Model 3、Model X 等電動車都配置感測器和輔助駕駛系統，車主行駛產生的資料構成特斯拉龐大的自動駕駛資料庫，其他廠商則是採購測試車輛改裝後測試，依靠自有測試車隊積累資料。
特斯拉輔助駕駛系統 2014 年上線，經過 4 年推廣和應用後，累計行駛里程超過 10 億英里，隨著電動車銷量逐步提升，兩年內行駛里程提升 20 億英里，2020 年年初特斯拉輔助駕駛系統累計行駛里程超過 30 億英里。這 30 億英里的行駛資料中，有 10 億英里為輔助駕駛系統主導行駛，可做到變速、轉換車道和避讓等，輔助駕駛系統共執行 20 萬次自動變道。
2019 年初特斯拉輔助駕駛更新導航功能時，透露輔助駕駛主導的行駛里程超過 6,600 萬英里，提供 900 萬次車道變更建議，這版系統僅提供更換車道建議，需要駕駛確認後才會執行。導航功能升級後駕駛者可觸發系統，讓系統完全自動駕駛。
輔助駕駛系統的累計行駛里程方面，特斯拉是毫無爭議的領先者，但由於不同公司採用的解決方案不同，很難直接比較里程紀錄的技術優勢，特斯拉輔助駕駛系統依賴機器視覺辨識路況，安裝多鏡頭用於取得路面圖像，透過人工智慧系統分析並決策，但鏡頭對圖像捕捉能力受環境因素影響較大，可能會出現光線不佳時辨識錯誤。
其他自動駕駛技術公司並沒有採用這種方案，Alphabet 旗下 Waymo 被認為是自動駕駛技術領域的佼佼者，採用光學雷達辨識路面，可拍攝光線干擾，應用場景更廣泛，但成本較高導致推廣難度大，截至 2020 年 1 月 Waymo 自動駕駛累計測試里程突破 2,000 萬英里。
（首圖來源：特斯拉）