瑞典近萬輛電池測試出爐！10 萬公里後仍保有超過 97% 容量，韓系電動車拿下前三名
瑞典二手車平台 Carla 公布近萬輛電動車電池健康度研究，結果顯示多數車款在行駛約 10 萬公里後，電池仍保有超過 90% 容量，其中 Kia e-Niro 與 Hyundai Kona Electric 更超過 97%，成為表現最佳的兩款車型。
本文主要內容
Hyundai Motor Group 車款拿下前三名 近 10 萬公里電池健康度排行榜 特斯拉 5 個車型版本進入前 20 名 電池供應商與使用環境都會影響結果 研究結果未必完全反映台灣使用情境
Carla 在 2022 至 2026 年間，透過 AVILOO 電池診斷工具完成 9,954 次電池健康檢查，研究聚焦瑞典二手車市場常見車型，並以平均行駛約 10 萬公里作為比較基準。
測試指標為電池健康度（State of Health，SOH），也就是目前可用容量相對於出廠初始容量的百分比。這批數據來自實際進入二手車市場的車輛，能直接呈現長期使用後的電池狀態。
Hyundai Motor Group 車款拿下前三名
排名第一的是搭載 64 kWh 電池的 Kia e-Niro，平均行駛約 10 萬公里後，仍保有 97.25% 的原始容量，平均衰減不到 3%。
Hyundai Kona Electric 同樣搭載 64 kWh 電池，以 97.18% 位居第二，與 Kia e-Niro 僅相差 0.07 個百分點。兩款車採用關聯密切的動力與電池架構，直流快充功率也低於目前許多新世代電動車。
早期 Kona Electric 曾因 LG 電池模組的火災風險，在全球進行約 8.2 萬輛電動車的召回與電池系統更換，主要受影響車款為 Kona Electric。研究未完全排除已更換電池包的車輛，因此部分 Kona Electric 的健康度數據可能受到新電池影響，不能直接視為所有原廠電池行駛 10 萬公里後的衰減結果。
第三名 Kia EV6 採用 77.4 kWh 電池，容量保留率為 95.95%。EV6 搭載 800V 電氣架構並支援高功率直流快充，仍維持接近 96% 的平均健康度。
前三名皆來自 Hyundai Motor Group，包含兩款 Kia 與一款 Hyundai 車型。
近 10 萬公里電池健康度排行榜
排名 車型 電池規格 電池保留率 1 Kia e-Niro 64 kWh 97.25% 2 Hyundai Kona Electric 64 kWh 97.18% 3 Kia EV6 77.4 kWh 95.95% 4 Volvo XC40 Recharge 69 kWh（CATL） 94.70% 5 Polestar 2 78 kWh（CATL） 94.35% 6 BMW i3 120 Ah／42.2 kWh（2019 年後大電池版） 93.77% 7 Polestar 2 78 kWh（LG Chem） 93.53% 8 Tesla Model 3 60.5 kWh（CATL LFP） 93.34% 9 Audi e-tron 50 71 kWh 93.02% 10 Audi e-tron 55 95 kWh 92.93% 11 Škoda Enyaq iV 77 kWh（軟體 3.x.x） 92.88% 12 Tesla Model 3 78.8 kWh（LG Chem，較新軟體版本） 92.83% 13 Tesla Model S 96 cells 92.80% 14 Volkswagen ID.4 77 kWh 92.77% 15 Škoda Enyaq iV 77 kWh 92.60% 16 Tesla Model X 96 cells 92.52% 17 Volkswagen ID.4 77 kWh（軟體 3.x.x） 92.27% 18 Tesla Model Y 78.8 kWh（LG Chem） 92.18% 19 Audi Q4 e-tron 77 kWh 92.18% 20 Volkswagen ID.3 58 kWh 91.79% 資料來源：Carla 2026 年電池研究，採用 AVILOO 診斷工具測試；排名與規格由 electrify.tw 彙整。
特斯拉 5 個車型版本進入前 20 名
特斯拉共有 5 個車型版本進入前 20 名，容量保留率介於 92.18% 至 93.34%，當中以採用 CATL LFP 電池的 Model 3 表現最佳。
搭載 60.5 kWh CATL LFP 電池的 Model 3，以 93.34% 排名第 8。採用 78.8 kWh LG Chem 電池與較新軟體版本的 Model 3，則以 92.83% 排名第 12，兩者相差約 0.51 個百分點。
Model S 與 Model X 的容量保留率分別為 92.80% 與 92.52%；採用 78.8 kWh LG Chem 電池的 Model Y 則為 92.18%。
排名 特斯拉車型 電池版本 電池保留率 8 Model 3 60.5 kWh（CATL LFP） 93.34% 12 Model 3 78.8 kWh（LG Chem，較新軟體版本） 92.83% 13 Model S 96 cells 92.80% 16 Model X 96 cells 92.52% 18 Model Y 78.8 kWh（LG Chem） 92.18%
不過，不同 Model 3 電池版本的差距，可能同時受到電池化學組成、供應商、車齡、軟體版本與使用條件影響。這批瑞典二手車數據顯示，進入排名的特斯拉車型在約 10 萬公里後，平均仍保有超過 92% 的原始電池容量。
電池供應商與使用環境都會影響結果
排名顯示，同一車型採用不同供應商或軟體版本時，可能出現不同的容量保留率。Polestar 2 採用 CATL 78 kWh 電池的版本為 94.35%，採用 LG Chem 電池的版本則為 93.53%。特斯拉 Model 3 的 CATL LFP 與 LG Chem 版本，也分別出現 93.34% 與 92.83% 的結果。
Kona Electric 的電池更換紀錄也顯示，二手車的 SOH 數字必須與維修及召回紀錄一起判讀。較高的電池健康度可能來自良好的使用條件，也可能是車輛曾更換部分模組或完整電池包。
研究結果未必完全反映台灣使用情境
Carla 研究樣本主要來自瑞典市場，當地較低的平均氣溫可能有助於降低電池長期承受高溫的時間，因此結果未必能直接套用至台灣等亞熱帶地區。台灣車輛可能面對較高環境溫度、長時間日曬與不同的快充使用情況，實際衰減速度仍會依車型、電池熱管理、充電習慣及使用環境而異。
不過，其他大型研究同樣得到相似結論。Geotab 在 2026 年更新的研究分析 22,700 輛電動車後發現，整體平均電池衰減率約為每年 2.3%。雖然 Carla 與 Geotab 採用不同的樣本與研究方法，無法直接比較個別車型排名，但兩份資料都顯示，多數現代電動車在正常使用多年後，仍能保留大部分原始電池容量，實際耐久性已明顯優於市場早期預期。
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