高鐵新世代列車明年7/1上線！20年來最大規模改點 最快明年初實施
〔記者吳亮儀／台北報導〕台灣高鐵公司向日本購買12輛最新的新世代列車N700ST，第一組列車已經在7月30日出廠，預計8月15日運抵台灣。高鐵公司今天(1日)說明，將進行班表大改點，最快今年第四季公告改點後新班表、明年初實施。
第一組新世代列車N700ST將在明年7月1日上線營運，全部12組列車將在2028年9月全部上線，屆時高鐵車隊整體規模將從現行34組的700T列車，增加12組N700ST列車，總共為46組。
高鐵在尖峰時段每小時最高發車數可以從7班增加到10班，車組運用、調度可以更加彈性，停靠模式也更加靈活。台灣高鐵公司表示，希望藉由擴大運能，盡可能滿足每一站旅客的期待，並在尖峰時段透過更加密集地發車(提升運能25%)，紓解人潮。
高鐵公司說明，規劃中的「新世代班表」，預計採「一次改點、五次增班」分階段實施；最快今年第四季公告改點後新班表、明年初實施。台灣高鐵董事長史哲曾在今年5月股東常會上答覆股東詢問時表示，新班表必須在現行班表結構上，讓新車加入營運班表，並將優先解決目前「北部路段擁擠」問題，並進一步提升高鐵「長程運輸」的便利性。
上一次高鐵大改點是在2015年底、新增三站苗栗、彰化、雲林啟用，當時加入站站停及跳蛙式列車。此次因高鐵車隊規模擴大，旅客對高鐵的倚賴也較10年前大幅增加，因此「新世代班表」堪稱自高鐵通車營運、20年來最大規模的改點，對旅客的搭乘習慣將有巨大影響。
新車上線後，主要改點方向第一是解決「北部路段擁擠」，將針對台中以北區間加開週五、週日夜間南下車次，並規劃於台中實施快速折返的措施，使未來尖峰時段每小時可開行2班行駛南港-台中路段的列車，讓台中站北上車次發車更加均勻；透過約每10分鐘即有一班列車停靠，讓旅客「隨到隨搭」，也同步紓解南港/台北南下壅塞。
此外，桃園站停車時間將延長，讓出國旅客上下行李更加從容。另外，也提升「長程運輸」，將規劃二種通車以來全新停靠模式的直達車，包括北部直達南部、南部直達北部的「超級直達車」，以及雲林/嘉義直達台中及台北地區的直達列車，滿足南部旅客快速往返台北的期待。