伊朗戰爭重塑航運版圖　巴拿馬運河拍賣價飆10倍創新高

在伊朗戰爭引發全球能源供應和航運路線劇烈重組之際，巴拿馬運河的通行成本在拍賣市場中飆升至歷史新高，最繁忙的巴拿馬型船閘的價格平均高達83萬7500美元（約2642萬新台幣），競標熱度較戰前暴增約5倍。

《金融時報》報導，由於伊朗戰爭引發全球能源及航運的路線重組，巴拿馬運河（Panama Canal）最繁忙航道的通行費用在拍賣市場中創下歷史新高，亞洲買家為了搶購石油和天然氣，推升航道競標的激烈程度至衝突前的5倍以上。

根據能源分析公司「阿格斯」（Argus Media）彙整的數據，巴拿馬運河的每日通行拍賣競標數量大幅增加，而最常使用的「巴拿馬型」（Panamax）船閘的平均通行價格已達83萬7500美元（約2642萬新台幣）。

伊朗戰爭造成全球能源供應遭遇重大衝擊，波斯灣的石油產量大幅下滑，並壓縮亞洲煉油廠的供應。隨著荷莫茲海峽（Strait of Hormuz）關閉，全球航運及能源市場受到干擾，航線改道和運費上升同步發生。

阿格斯美洲航運定價主管格里菲斯（Ross Griffith）表示：「約70%的通過巴拿馬運河的船隻使用原始的巴拿馬型船閘，而這些船閘的拍賣價格在伊朗戰爭爆發和荷莫茲海峽關閉後，已上漲近10倍。」他指出，這反映出亞洲買家正急於從美國墨西哥灣等地取得石油、燃料以及煤炭等散裝商品，市場需求非常強勁。

油輪平均延誤時間已達4.25天

由於美國石油及燃料出口航經巴拿馬運河、運往亞洲的運輸量增加，這條連接墨西哥灣與亞洲的最短航道壅塞加劇。根據能源數據公司「Kpler」的資料，目前等待通行的原油油輪平均延誤時間已達4.25天，創下6週以來新高。

這也促使部分企業支付高額費用來「插隊」通行，避免長時間排隊。阿格斯指出，今年4月的單次拍賣中，最大型船閘的通行權價格甚至達到400萬美元（約1億2619萬新台幣）。

大型船東像是貨櫃航運公司和液化石油氣企業，通常會以固定價格預先訂位，避免參與每日拍賣的競爭，但整體約30%的運河流量仍須透過即時拍賣取得通行權。

巴拿馬運河管理局則向《金融時報》表示，近期的拍賣價格上升反映的是市場變動，而非通行費的調整。該機構強調：「雖然全球貿易波動和地緣政治緊張加劇，巴拿馬運河目前仍維持高度可靠且可預測的運作狀態。」