台南市先進運輸系統(捷運)歸仁區說明會繼續向地方說明

【勁報記者杜忠聰/臺南報導】為讓市民充分了解台南市先進運輸系統（捷運）規劃，台南市捷運工程處在12日的歸仁區說明會仍有關心台南未來交通建設的市民與會發表意見，交通局表示，說明會全程透過網路直播，並將相關資訊及錄影影片放置在捷運工程處官方網站，讓關心的市民能深入了解，目前永康、東區說明會回收的問卷有9成以上民眾支持台南先進運輸系統規劃案。

交通局局長林炎成表示，中央審查任何一項公共建設都是很嚴謹的，台南市先進運輸系統從102年起著手規劃多年，建構完整路網，由於，捷運須構成路網才能達到交通效益，因此，優先路網規劃第一期藍線、延伸線、綠線、紅線等4條路線，並於去年納入前瞻基礎建設計畫，也表示中央也認同台南市先進運輸統規劃案。

局長林炎成指出，目前優先路網僅第一期藍線可行性研究經行政院核定，建設捷運需歷經可行性研究、綜合規劃、基本設計及細部設計等階段，若再考慮施工，一條捷運路線要通車營運，初步估計至少都要10年以上，而且路線議會要同意，中央要審查，是很嚴謹程序，交通局會持續秉持審慎態度來規劃，說明會簡報和相關資料都陸續公開在台南市捷運工程處官網，都公開透明不是黑箱作業。

局長林炎成表示，第一期藍線延伸線由仁德轉運站往東南向延伸至高鐵臺南站，能快速鍵結府城、沙崙綠能科學城、會展中心、中研南院及成大歸仁校區，帶動高鐵特區發展；第一期藍線捷運服務範圍包含仁德區及歸仁區，未來可滿足商業活動、通學通勤並加速南關地區發展。

局長林炎成強調，AI無人車自動駕駛都還在緊密測試階段，捷運在國內外是發展很久的技術，台南捷運優先路網的路線規劃經過本市永康區、東區、歸仁區、仁德區、中西區、北區、南區、安平區，人口密集度約佔了臺南總人口52%，大約100萬人口，絕對有興建捷運條件。

台南捷運各路線都是屬於起步階段，尚未定案，站點及路線到了綜合規劃階段會辦理具法律效力的公聽會和環評，永康區和東區說明會正反意見都有，永康區回收問卷，支持245份，反對23份，東區回收問卷，支持70份，反對9份，贊成捷運繼續規劃的問卷比率分別為91%及88%，會持續努力向民眾說明溝通，釐清疑義，爭取民意支持。

台南市捷運工程處處長秦繼孔指出，捷運是屬於交通建設的公共財，不能單以盈餘或虧損做為興建的單一考量，且台南捷運是以務實運量做好財務規劃，除投資成本大為節省外，每年營運收入皆大於支出，不需補貼，不是錢坑。

處長秦繼孔舉例，全民健保雖然不賺錢，卻是我們不可或缺的重要社會福利政策，只要是對的事就應該要去做，人民的事不應該只從賺不賺錢考量。說明會中也有民眾反映西濱快速道路的「最後一哩路」曾文溪橋預估經費60億，都沒人說是錢坑，何況捷運有票務及業外收入。當其它城市捷運已陸續新建通車時，台南是否還有競爭力?

另外針對西門路及成功路民眾消防安全疑慮，處長秦繼孔強調台南捷運即使在初步評估階段，都以20米以上道路來規劃，為何建議採高架單軌，係因其都行駛道路中間，不需徵用土地，也不會有都更限建問題。後續相關規劃均依「大眾捷運法」和「劃設消防車輛救災活動空間指導原則」相關規定設計，不會有影響消防救災疑慮，未來施工時也會採用分段施工，減少交通衝擊。