努力 20 年仍搞不定，挪威政府決定退貨 NH90 直升機
挪威自 2001 年簽下 14 架由北約直升機工業開發的 NH90 通用直升機合約後，近 20 年來飽受交貨慢、妥善率低和多功能套件開發延遲等種種問題，讓挪威政府忍無可忍，近日突然宣布將終止這項合約，退回所有直升機並要求全額退費。
北約直升機公司是 1992 年由歐洲直升機公司（Eurochoper，後被空中巴士併購成為 Airbus Helocopters）、義大利的李奧納多公司（Leonardo）和荷蘭的福克公司（Fokker）共同成立，並開發出 NH90 通用直升機。
北約直升機唯一產品，NH90 於 1995 年首飛，2007 年正式服役，目前有 13 個國家採購服役中，總飛行時數約 18.5 萬小時。
NH90 是專為軍事用途設計的中型雙引擎通用直升機，機身長 16.13 公尺、主旋翼直徑 16.3 公尺、空重 6.4 公噸、可搭載 20 名全副武裝士兵、或 12 張擔架、2 組北約規格運貨棧板、或總重 4.2 公噸的貨物，最高時速可達 300 公里、航程 800～1,000 公里、最大升限 20,000 英尺（約 6,000 公尺）。
這款直升機共有兩種型號，一種作為戰術運輸直升機（Tactical Transport Helicopter, TTH），另一種是北約巡防艦直升機（NATO Frigate Helicopter, NFH）。
TTH 型號主要用於運輸、搜索、救難、空中指揮、突擊和電戰等任務，NFH 型則主要負責反潛和反水面作戰等任務，而各國通常會針對各自需求為 NH90 進行各種改裝。
挪威國防部於 2001 年決定採購 14 架 NH90，希望用來進行海岸巡防和反潛任務，但由於開發進度多次延後，這款直升機直到 2007 年才研發完成開始交付採購國。
挪威最初的採購合約，約定北約直升機應在 2008 年底全數交付，但挪威直到 2011 年才拿到首架飛機，且一直到 2017 年機隊才具作戰能力，直到今日也僅 8 架具備所有功能，正常應要有 3,900 小時飛行時數，迄今也只有 700 小時，效率低到無法接受。
由於緩慢交貨和升級速度，挪威軍方表示許多早期交貨的 NH90，甚至已經有一些重要零件出現商源性問題，找不到替代零件可以更換，導致妥善率更糟糕。
國防部長格拉姆（Bjørn Arild Gram）表示，多次會議後，挪威軍方認為無論再投入多少資金和工程人員，都無法讓 NH90 機隊發揮應有戰力，決定將收到的 13 架直升機退回，並要求北約直升機退還 5 億 2,500 萬美元採購金。
北約直升機大表不滿，認為挪威最後決策會議，並沒有邀請公司代表參與，且 NH90 陸續交貨多國都正常服役，挪威國防部要求終止合約退款並不合法，將與挪威政府打官司。
不過挪威許多軍官也表示，NH90 妥善率低不能完全怪罪北約直升機，挪威軍方各軍種單位的協調能力低落，也是造成機隊無法正常運作的主因。
雖然抱怨 NH90 的國家不只挪威，澳洲去年也決定提早退休 NH90 機隊，改採購美國賽考斯基公司（Sikorsky）的 UH-60M 通用直升機。挪威這筆超過 5 億美元的爛帳，恐怕還得經過數年官司才能解脫。
（首圖來源：Andre Wadman (GFDL 1.2 or GFDL 1.2), via Wikimedia Commons）