電動車｜比亞迪2030海外銷量挑戰50%：歐洲市占率上升4.1%＋巴西銷量年增328%
2025年5月14日（優分析產業數據中心）
比亞迪BYD (002594-SZ)將目光轉向海外，積極推進全球產能佈局與市場滲透。設定2030年實現海外銷量佔比達50%的目標，將從目前九成銷量中國的模式，轉為全球化市場的結構。
海外擴張目標定調
比亞迪於去年達成全球銷量427萬輛，中國市場佔比高達九成。若要在2030年前將海外銷量占比提升至50%，意味未來五年海外銷售年增量須達數百萬輛。
總體銷量規模將與Toyota (7203-T)、福斯 (VOWG-DE)等全球傳統汽車巨頭並列。全球銷量已從2020年的不到 43 萬輛提升至僅次於福特 (F-N)和通用汽車 (GM-US)的水平。
比亞迪內部人士指出，該目標已自去年底起向部分機構投資人說明，歐洲與拉美市場為實現關鍵，預計中美關係惡化導致的美國市場封鎖，將由歐洲政策協調與拉美產能兌現所彌補。
核心區域鎖定歐洲、拉美
比亞迪已在匈牙利開展其歐洲首座整車工廠，預計在2026年前於土耳其與另一個歐洲市場增設生產據點。亞洲方面在泰國啟動組裝，南美方面則鎖定巴西，力拚2026年底讓其成為首座年產15萬輛的完整製造基地。
今年本季比亞迪在歐洲交車量達37,201輛，年增超過四倍，市占率上升至4.1%。在拉丁美洲市場，特別是巴西，2024年比亞迪銷量高達76,713輛，較前一年大增328%，躍升為該區域最具潛力的新能源品牌。
巴西最大海外市場戰略延誤
原預計於2024年初啟動的生產計畫，因工地傳出勞工剝削調查與極端氣候（暴雨）影響施工時程，導致延後至2026年底才能全面運作。
當地工會代表Julio Bonfim指出，雖原承諾創造1萬就業機會，但今年僅預計招募1,000人。
產線仍將在2025年啟動半成品組裝階段，並採用自中國進口的CKD套件進行先期生產，後續將逐步導入在地零件與製造，達成逐步本地化的產能落地。
鋰礦布局同步推進
比亞迪在巴西的角色不僅是銷售市場與整車基地，更進一步向上整合至鋰礦開採。公司已在當地積極收購鋰礦區塊開發權限，建構鋰電池原料自有供應鏈，擺脫對海外鋰資源的高度依賴。
這項布局不僅強化其在巴西製造基地的長期競爭力，也使比亞迪具備上中下游的資源整合能力，提升整體營運毛利與抗風險能力。