環狀線受0403強震毀損遭監院糾正 雙北市府將聯手求償廠商
去年0403強震，導致新北環狀線11處鋼箱梁產生錯位、軌道變形，139項設施受損，板橋站至中和站之間無法營運，監察院認為台北捷運局未善盡責任，導致重大災損，因此糾正北市府。對此，台北市捷運回應，本次災損是因為施工廠商中華工程未按圖施工所造成，已經準備提告，雙北市府將一同求償新台幣19.27億元。
監察院今天表示，新北環狀線嚴重災情，肇因於施工單位中華工程未按圖施作，將調坡板銑穿，致插銷跳脫，新北捷運局允應依契約求償，並依法追究其因未按圖施工致生公共危險之責。另捷運局所屬第一區工程處自辦監造，未依規定善盡監造責任，就隱蔽部分訂定檢驗停留點、監督施作、先行查驗並記錄存證；台北捷運局也未善盡施工督導及履約管理之責，與所屬第一區工程處共同落實第二級品管，致生重大災損，有重大違失，因此提案糾正北市府。
對此，北市捷運局表示，雙北市府將一同向中華工程求償新台幣19.27億元。並說明，身為環狀線第一階段施工主辦及監造單位，該局及第一區工程處均依照契約及工程會相關規定落實品管相關作業並有資料可查。捷運局指出，本次災損是施工廠商未按圖施工所致，北市府準備提告中華工程，以維權益。
北市捷運局表示，環狀線因0403地震受損，原因在於盤式支承上方的「調坡版」未按照中華工程提出並經捷運局核定的施工圖施作，致插銷上方留有贅餘空間，在本次地震作用力下，插銷向上跳躍進入該空間，造成抗剪功能失效引致大梁產生錯位。
針對外界質疑北市捷運局負責監造，為何未發現「調坡版」未按照施工圖施作，捷運局第一區工程處說明，因「調坡版」主要是調整樑體與支承銜接的非主要構造物，均由中華工程依照設計提供的參數挑選支承，製造廠商設計經捷運局核定後，於工廠製作，並於現地吊裝時已跟支承完成銜接，屬於隱蔽部分。