高雄輕軌的美術館路段，今（5日）正式通車，其中討論度最高的「龍貓隧道」美景，吸引民眾搶拍。不過這條輕軌工程，明明在前高雄市長韓國瑜任內遭到停工，如今藍營卻跳出來說，這是韓市府市政的延續。陳其邁陣營反擊，說這樣的說法，連龍貓都聽不下去。
緩緩開進綠色隧道，超萌外型輕軌「蜜柑號」華麗登場，吸引民眾搶拍，高雄輕軌美術館路段一度停擺兩年，正式完工通車，高雄市長陳其邁：「我們提出9個解套的配套方案，當然其中最重要的就是我們的龍貓隧道。」
高雄輕軌C20到C24路線，5日開始試營運，當中的最大亮點就是美術館西站到美術館東站，這條綠色廊道，小葉欖仁美景延綿5百多公尺，更被譽為是台灣版的「龍貓隧道」，但這也是前朝韓國瑜時代喊停的輕軌工程。
高雄市副市長林欽榮：「韓國瑜前任市長，他就正式在議會宣布全面停工，在這個決策過程中，就是有人去選總統，有人不做決定。」副市長林欽榮話說得很酸，因為輕軌計畫停擺兩年時間，上一屆九合一選舉韓國瑜的政見之一，就是二期輕軌停工，上任第一天他就正式喊停，理由是認為運輸效應不足，顧及民眾反彈才停工，直到陳其邁就任，研擬優化方案，才全面復工。
不過國民黨市議員黃紹庭卻聲稱，所謂優化方案都是韓市府時期擬定，甚至嗆聲綠營不要收割，陳其邁競辦發言人高閔琳：「這些人怎麼現在還有臉，說龍貓隧道，還有高雄的輕軌是韓國瑜、是葉匡時，是他們過去的政績，我想這樣子的說法，連龍貓都聽不下去。」
國民黨高雄市長參選人柯志恩：「我還是要強調，所有的建設都是一代傳一代，為什麼要停頓這個輕軌的原因，是來自於有很多的民意，是希望能夠暫緩。」有沒有卡輕軌，是誰在割稻尾，選戰話題燒到輕軌通車，藍綠再開新戰場。
