台灣高齡駕駛法規算嚴格！「1先進國」幾乎0規範
生活中心／張瑋珊報導
台灣素來有「行人地獄」之稱，19日下午新北市三峽區發生重大車禍，78歲余姓老翁駕駛小客車，不明原因衝撞10餘名路人，釀3人死亡、12人輕重傷的慘劇，該起事件也讓「高齡駕駛」相關議題再次引發民眾討論。不過比照全球各個國家現行的交通法規，台灣已經算相對嚴格，而堪稱全球對高齡駕駛規定最嚴格的則是「這1國家」。
對比全球「高齡駕駛」相關法規，其中日本堪稱是全球最嚴格的國家之一，除了與台灣同樣需要接受認知功能測試之外，若被判定有患失智症的機率，就必須接受進一步檢查，通過才能換發駕照，成功拿到駕照後，若發生交通違規或事故，將強制接受認知功能檢查，且高齡駕駛還必須參加駕駛講習。此外，日本近年來還提供年長者搭乘大眾運輸優惠，鼓勵高齡者主動繳回駕照，部分地區甚至提供乘車券、交通補助等「無車生活支援計畫」，希望減少高齡者駕車外出的情況。而我國現行交通法規在對比之下也已經算是相當嚴格，針對75歲以上高齡駕駛，不僅要通過基本體檢及認知功能測試，還需提供「無中度以上失智症」證明，且必須每3年更換一次駕照。
至於法規相當嚴格的新加坡，針對交通部分則規定，65歲以上駕駛，需每3年定期體檢一次，70歲以上年長者需額外接受反應測試；反觀歐美國家則規定較輕鬆，首先美國依各州規範不一，加州、佛州要求高齡駕駛進行視力檢查、伊利諾州先前則推出新法，將年齡放寬至87歲以上年長者，需通過通過路考才能換發駕照；英國規定70歲以上年長者，需每3年換發一次駕照，但只需主動申報健康狀況，並無強制體檢；而工業大國德國的相關規定可以說是全球最寬鬆國家之一，僅要求換照時要提供健康證明，並無特別針對高齡駕駛的相關規定，且駕照每15年才需才換發一次，不過當局近年來也在考慮，是否要修法為70歲以上駕駛需每5年進行健康自我評量。
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