前同事揭三峽肇事翁有「路怒症」 醫：非醫學用詞
新北市三峽78歲老翁余文正「3項重大違規」衝撞1部單車、3部機車，更撞進北大國小旁過馬路的人群，共計造成3死12輕重傷的憾事，後續有媒體追訪余翁過去任職的大同公司前同事時，前同事稱余翁有「路怒症」，對此，輔大醫院也解釋「路怒症」並非正式的精神醫學診斷，而是描述一種在駕駛過程中，因交通相關情境觸發的強烈憤怒情緒，進而導致攻擊性或危險的行為，就和大家常說的「拖延症」、「收假症候群」，單純是描述一個現象，而非醫學用詞。
這起重大車禍事件引起各界關注，不少人紛紛在網路上起底余文正背景，而後續也有媒體詢問到余翁過去任職的大同公司同事，同事透露，余翁為人和善，但他有「路怒症」，上了車就會變了一個人。
而針對路怒症這個專有名詞，輔大醫院精神科醫師林忠毅指出，並非正式的精神醫學診斷，而是描述一種在駕駛過程中，因交通相關情境觸發的強烈憤怒情緒，進而導致攻擊性或危險的行為，就和大家常說的「拖延症」、「收假症候群」等等的，單純是描述一個現象，而非醫學用詞。
林忠毅表示，若要找一個相近的精神醫學診斷來說，比較接近間歇性暴怒障礙（IED），這個診斷是描述有某些人有間斷反覆無法控制的衝動性行為爆發，且與誘因不成比例，但因為一般路怒症只會出現在交通上，而間歇性暴怒障礙（IED）則會是間斷出現在生活中。
林忠毅說，這種情緒通常與壓力、挫折感或個人情緒調節能力有關，可能因交通堵塞、其他駕駛的行為或個人生活壓力而被放大。路怒症的表現可能包括言語辱罵、挑釁手勢，甚至是肢體衝突或危險駕駛行為。
輔大醫院精神科醫師林忠毅講解路怒症。（圖／翻攝畫面）
而路怒症可能影響「人際關係」頻繁的憤怒爆發可能導致與家人、朋友或同事的緊張關係；另外「身心健康」上長期處於高壓和憤怒狀態可能引發焦慮、抑鬱、高血壓或心血管問題；最後，「法律與安全風險」上，失控行為（如追尾、故意碰撞）可能導致交通事故、法律訴訟甚至傷害他人。
林忠毅表示，「路怒症」並非一種獨立的疾病，而是情緒管理問題，因此「治癒」可能不是最合適的用詞，但透過適當的介入，症狀可以顯著減緩。
首先可透過「認知行為療法（CBT）」幫助個體辨識觸發憤怒的情境，並學習替代的應對策略；「情緒管理技巧」如深呼吸、冥想或正念練習，有助於在壓力情境下保持冷靜。
另外，「生活方式調整」，減少生活壓力、改善睡眠和規律運動有助於提升情緒穩定性；最後「專業協助」若路怒症與潛在的精神健康問題（如焦慮症或間歇性暴怒障礙）相關，精神科醫師或心理師可提供藥物治療或心理諮商。
輔大醫院也說，若有以下狀況可能有「路怒症」傾向，首先為「頻繁的憤怒反應」，在駕駛時經常對其他駕駛或交通狀況感到極度憤怒；「攻擊性行為」，如對其他駕駛大聲咒罵、鳴喇叭過度、挑釁或尾隨其他車輛；「衝動駕駛」因情緒失控而做出危險駕駛行為，如突然加速、急剎車或故意逼車；最後，「持續的情緒影響」駕駛後仍感到憤怒、焦躁，或無法放下交通中的不愉快事件。
輔大醫院說，若親友真的有路怒症，可以採取「提供情緒支持」、「鼓勵冷靜駕駛」、「推廣放鬆技巧」、「注意行為變化」、「避免刺激」等方式來協助親友走出。
最後，針對交通部對於下修高齡者換照年齡看法，輔大醫院表示，交通部本來就有針對高齡者換照有認知相關的評估，但原本的評估包含的主要是時間的定向感、短期記憶、判斷力等等，上述評估應可有效減少認知退化造成的相關交通事故；但是若一個人是路怒症的話，這些評估未必能協助篩選（而且路怒症本身與高齡未必相關）。路怒症相關的篩選評估，以及法規調整，可能還是需要仰賴各方面的專家一起合作發展。
現場大批民眾獻花悼念。（圖／翻攝畫面）
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