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強震1年後|交通太慘!花蓮觀光財損破百億 太魯閣3步道暑假開放盼「救市」

壹蘋新聞網

發布於 2025年06月27日05:13
0403地震重創太魯閣,錐麓斷崖及福磯斷崖路段現況仍未開放。太魯閣國家公園管理處提供

【記者李光濱/花蓮報導】花蓮多個知名景點在0403地震後毀壞,觀光業損失破百億,1年過去了,遊客仍會因地震、颱風導致的「交通不穩」而卻步旅遊,花蓮觀光產業復甦腳步緩慢,縣府觀光處長余明勳說,交通真的影響花蓮觀光業極大。暑假到了花蓮訂房率僅2成,縣府救市推出北花假日公車及花蓮TPASS鐵公路套票,另太魯閣也重啟3步道盼觀光能回溫。

花蓮的好山好水是吸引觀光的主因,但颱風、地震侵襲導致鐵、公路常阻斷觀光客回家的路,致使往赴觀光的意願就會變小,「交通還是最重要的課題」余明勳說,朋友雙親原已計畫花蓮走走,但一場豪大雨,交通就可能中斷,遂取消花蓮改去其他地方。

余明勳指出,蘇花路廊交通不穩定,旅客從南部搭車到花蓮增加交通費,意願也會降低,而這就是花蓮觀光復甦緩慢的困境,「所以縣府目前在做的就是增加機場運能」,像每週二、四、六、日都有香港直飛花蓮的4個航班,至今已帶來2萬多名國際旅客,其中香港旅客就佔8成、非港澳的外籍旅客有百分之16。

蘇花路廊是花蓮對外交通命脈,強震後中斷次數頻繁嚴重影響觀光。資料照片

余明勳指出,花蓮機場目前每天都有台北飛花蓮的航班,台中、高雄每週也有3班機往返,這是定期航班,未來會結合旅行社推「機加酒」再搭配台鐵山嵐號火車來吸引國旅客人,另外日韓航班也都在洽談中,希望帶來更多遊客走出困境。

0403也震壞部落族人生活的「大禮步道」和「砂卡礑林道」,太管處表示,這兩條道路在震後被列為最優先辦理的項目。去年4月啟動並公告招標,但招標並不順利,且隨之而來又有強降雨、颱風侵襲,受災範圍擴大,預算增加、工程設計也要變更,廠商都興致缺缺。歷經多次流標後,終於在去年8月決標、開工施作,但颱風、強降雨等天災持續考驗工期,然而在熱心山友、太管處等各界努力,兩條步道終於修復完成。

縣府與雄獅旅行社推出台鐵山嵐號觀光列車,推花東縱谷觀光。翻攝花蓮觀光粉絲團

拯救花蓮觀光財,不只有地方政府在努力,太魯閣晶英酒店總經理趙嘉綺就表示,「地震後中橫公路修好,飯店重起營業,慢慢有客人進來,很多是地震前來過,地震後特地回來看看,還有加油打氣,也有來感謝的,看到這裡一切安好滿是感動,客人遠道而來的支持,特別感到溫馨。」

天祥地區的太魯閣晶英酒店已恢復營業風景依舊。太魯閣晶英酒店提供

但趙嘉綺也說,震後1年多中橫公路因災修一天分5個時段開放,飯店有專車接駁,得算好在管制前通過,多少還是會影響遊客入住的意願,受到大環境影響,現在當然是慘澹經營,為了生存下去,總要想點辦法,因此跟花蓮其他觀光飯店一起推聯合行銷住宿優惠,希望衝高暑假檔期的住宿率。

飯店泳池搭配峽谷美景。太魯閣晶英酒店提供

太魯閣國家公園管理處副處長林忠杉表示,目前中橫公路每天有5個時段開放通行,園區內多處步道及景點尚在進行復原工程,在天候穩定下,遊客仍可以前往天祥地區走走。

位於蘇花路廊的台灣十景清水斷崖附近步道將在暑假重起開放。翻攝太魯閣國家公園管理處網站

「暑假期間將陸續開放大同、大禮步道,蘇花路廊沿線的崇德及大清水休憩步道」林忠杉說,園區遊客服務中心也是開放的,太魯閣還在只是地貌變了模樣,遊客看到的可能不是翠綠峽谷而是灰白岩石,知名的燕子口、長春祠等景點尚未開放,整體工程進度仍受天候因素影響,但目標是朝民國120年全面開放。

通往世外桃源大禮部落禮拜堂的步道已修復完成。太魯閣國家公園管理處提供

余明勳感嘆的說,太魯閣壯觀峽谷風景是國際觀光客對花蓮的第一印象,但一場大地震將景點震毀,花蓮觀光也跟著雪崩。1年過去了,還是有人會問「太魯閣可以去玩了嗎?」他總會說,這個大景點依然存在,10年前你到太魯閣看到的是一個樣子,地震後的太魯閣又是一個樣子,它只是以不同面貌示人,路也修好了,是可以去紀錄地殼變動的樣子,而天祥那邊的飯店風景依然很美,且現在住宿有優惠很划算。

太魯閣景點燕子口尚在修復未對外開放。太魯閣國家公園管理處提供

目前最重要的還是要穩定交通,余明勳說,除了固定航班及香港航線引入國際旅客外,蘇花路廊的的穩定度還是必須提升,接下來就是提升花蓮觀光產業的特色,台東池上茄苳樹因金城武變成熱門景點,其實花東觀光就是「我們生活的日常」。

台東池上伯朗大到稻田景觀。翻攝花東縱谷國家風景區臉書

余明勳說,花蓮有機農業是全國最大,13鄉鎮各有農產及部落文化的特色,部落旅遊甚至有機農遊等都是目前正在進行的串聯方式,希望透過小區塊串接互導客源,讓旅程從3天2夜增加到5天4夜,讓遊客到花蓮深入探索體驗部落文化或是生活日常,再將這些轉化成品牌來吸客。

農遊體驗部落文化。翻攝Alida/米86 在織羅部落粉絲頁

1年過去了,花蓮的路雖常遭遇地震、颱風而「阻斷」,但太魯閣的地貌就是一個大自然地質教室,交通阻斷旅客鐵、公路的行程,天上飛的航班正努力開拓,大自然教會人類的就是依存,余明勳說,未來以永續旅遊為願景,太魯閣會一直在。

另外縣府為提升東部地區與雙北地區間的交通便利性,國道客運「【1918】板橋-南港-國道5號-花蓮」路線,也在6月22日起正式啟航,發車時刻為板橋上午10點,花蓮則為下午4點發車,全票票價訂為558元,此路線為假日限定,提供民眾於假日尖峰時刻往返北花,能有全新便捷公共運輸新選擇。

葛瑪蘭客運板橋至花蓮假日限定公車正式上路。花蓮轉運站提供

花蓮縣政府表示,此路線由葛瑪蘭客運經營,自板橋轉運站出發,行經南港、宜蘭蘇澳後直達花蓮,全程約4小時,於例假日與連續假期尖峰時刻提供班次疏運,此次北花線首航不僅提升花蓮對外連結,遊客到花蓮轉運站後,可搭配購買TPASS定期票,不管是花東縱谷巡禮、還是想前往台11線享受海天一線的美景,都能一票到底無限搭乘。

每年暑假盛開的玉里赤科山金針花美景令人嚮往。李光濱攝

花蓮TPASS發行199與399兩方案,依方案可無限制的搭乘臺鐵、公路客運、市區公車等不同運具,兩方案都能搭乘臺鐵-限搭非對號列車(和平站到富里站共25站)及市區公車,399方案則多了公路客運的選擇,民眾可多加利用公共運輸暢遊花蓮,減少碳排放、促進永續觀光。

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