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遊艇登記疫後大爆量 台中遊艇港後市備受看俏

台中港的遊艇休閒生態鏈,備受遊艇業者看好。(圖/富比士地產王提供)

疫情趨緩後,遊艇將成為頂級休閒的新主流!近兩年遊艇登記數量暴增,至今年8月底,全國已有1290艘遊艇,比起2019年底的692艘多近一倍;全國泊位供不應求,發展遊艇休閒的呼聲也日益高漲,其中台中港具區位優勢、商業熱絡,被視為下一個最具看頭的頂級遊艇新據點,帶來的國際觀光效益,也備受各界期待。

過去由於法規管制等因素,遊艇對國人只是遙遠的富庶象徵,只會出現在電影、精品廣告中;但在疫情爆發後的這兩年,遊艇在國內的發燒程度超乎想像,不僅遊艇購買數量暴增近一倍,發出的遊艇駕照也暴增至2.3萬張,連政府也喊出,4年要再打造462個新泊位,誓言推動遊艇觀光業。

中歆亞果副總經理陳福臺指出,全美有1700萬艘船舶登記,歐洲平均每4.5人就有一艘船,人口750萬的香港有1.1萬艘遊艇,日本每萬人就有13艘遊艇,台灣身為世界第四大頂級遊艇生產國,卻僅有1千多艘登記,每萬人僅有0.5艘,「對比各國是紅海市場,台灣還是藍海市場,潛力無窮。」

真正的遊艇猶如「海上豪宅」,稍大一點的都會附設房間、廚衛、吧台等設施,遊艇玩家有的將其作為交通工具,穿梭不同城市、甚至國家,有的為海釣,有的則單純為遠離塵囂,帶著朋友家人到海上玩立槳等活動,這不見得是有錢人的專屬;近年租船出海、派對的人愈來愈多,親海休閒日益盛行,需求量很大。

內需蓬勃,硬體也正在跟上。全台7個商港、200多個漁港中,適合遊艇停泊的並不多,但近年已有少數業者陸續在若干港口取得經營權,逐步開闢全新產業鏈─亞果遊艇集團就屬規模數一數二的業者,在台南、澎湖分別有遊艇城、渡假村開發案,在高雄則剛打造一座號稱「全亞洲最先進」的第三代碼頭,8月開幕時,吸引洶湧人潮前往朝聖。

繼澎、南、高的「海洋休閒金三角」,亞果接下來展望北、中,先在客源最多的指標城市打造會所,一步步完成全台串聯。陳福臺表示,亞果目前近千名會員中,相當高的占比來自中台灣,從大甲到彰濱的「黃金60公里」,有著撐起全世界需求的產業鏈,無數的企業主會是這個市場的要角,「低調、內斂、懂生活,是我們遊艇會員的特性,與這裡的企業主如出一轍。」

台中港除了正好位在「黃金60公里」中心點,台中港務分公司近年也積極對外招商,除了三井OUTLET,數十公頃的港區土地也規劃為濱海娛樂商業城,而OUTLET旁的20A、20B碼頭,已被規劃為台中第一個遊艇碼頭,也是新竹以南、嘉義以北唯一的遊艇泊港。

「全台現在僅1138席遊艇泊位,供不應求,台中在這之中不可能缺席。遊艇港未來若成形,會是西海岸海上觀光的絕佳中繼站,不僅國內,來自國際的遊艇客也會前來,搭配市鎮中心的充分發展,三井OUTLET的二期開闢,以及遠程的藍線捷運、濱海娛樂商業城藍圖,整個休閒產業鏈會為海線帶來無窮商機。」(推薦閱讀:幕後》民進黨36周年黨慶移師烏日 盼台中選情複製「林靜儀翻轉中二」

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