疫情趨緩後，遊艇將成為頂級休閒的新主流！近兩年遊艇登記數量暴增，至今年8月底，全國已有1290艘遊艇，比起2019年底的692艘多近一倍；全國泊位供不應求，發展遊艇休閒的呼聲也日益高漲，其中台中港具區位優勢、商業熱絡，被視為下一個最具看頭的頂級遊艇新據點，帶來的國際觀光效益，也備受各界期待。
過去由於法規管制等因素，遊艇對國人只是遙遠的富庶象徵，只會出現在電影、精品廣告中；但在疫情爆發後的這兩年，遊艇在國內的發燒程度超乎想像，不僅遊艇購買數量暴增近一倍，發出的遊艇駕照也暴增至2.3萬張，連政府也喊出，4年要再打造462個新泊位，誓言推動遊艇觀光業。
中歆亞果副總經理陳福臺指出，全美有1700萬艘船舶登記，歐洲平均每4.5人就有一艘船，人口750萬的香港有1.1萬艘遊艇，日本每萬人就有13艘遊艇，台灣身為世界第四大頂級遊艇生產國，卻僅有1千多艘登記，每萬人僅有0.5艘，「對比各國是紅海市場，台灣還是藍海市場，潛力無窮。」
真正的遊艇猶如「海上豪宅」，稍大一點的都會附設房間、廚衛、吧台等設施，遊艇玩家有的將其作為交通工具，穿梭不同城市、甚至國家，有的為海釣，有的則單純為遠離塵囂，帶著朋友家人到海上玩立槳等活動，這不見得是有錢人的專屬；近年租船出海、派對的人愈來愈多，親海休閒日益盛行，需求量很大。
內需蓬勃，硬體也正在跟上。全台7個商港、200多個漁港中，適合遊艇停泊的並不多，但近年已有少數業者陸續在若干港口取得經營權，逐步開闢全新產業鏈─亞果遊艇集團就屬規模數一數二的業者，在台南、澎湖分別有遊艇城、渡假村開發案，在高雄則剛打造一座號稱「全亞洲最先進」的第三代碼頭，8月開幕時，吸引洶湧人潮前往朝聖。
繼澎、南、高的「海洋休閒金三角」，亞果接下來展望北、中，先在客源最多的指標城市打造會所，一步步完成全台串聯。陳福臺表示，亞果目前近千名會員中，相當高的占比來自中台灣，從大甲到彰濱的「黃金60公里」，有著撐起全世界需求的產業鏈，無數的企業主會是這個市場的要角，「低調、內斂、懂生活，是我們遊艇會員的特性，與這裡的企業主如出一轍。」
台中港除了正好位在「黃金60公里」中心點，台中港務分公司近年也積極對外招商，除了三井OUTLET，數十公頃的港區土地也規劃為濱海娛樂商業城，而OUTLET旁的20A、20B碼頭，已被規劃為台中第一個遊艇碼頭，也是新竹以南、嘉義以北唯一的遊艇泊港。
「全台現在僅1138席遊艇泊位，供不應求，台中在這之中不可能缺席。遊艇港未來若成形，會是西海岸海上觀光的絕佳中繼站，不僅國內，來自國際的遊艇客也會前來，搭配市鎮中心的充分發展，三井OUTLET的二期開闢，以及遠程的藍線捷運、濱海娛樂商業城藍圖，整個休閒產業鏈會為海線帶來無窮商機。」（推薦閱讀：幕後》民進黨36周年黨慶移師烏日 盼台中選情複製「林靜儀翻轉中二」）
