高雄輕軌實測噪音 二階沿線住戶質疑降速造假

〔記者黃旭磊／高雄報導〕高雄市二階輕軌規畫行經美術館路及大順路段，過程爭議不斷，中華藝術學校上百名家長連署抗議噪音霸凌、2個社區管委會提告毀損抗議布條，今天(29日)捷運局實測轉彎噪音，又有上百名民眾到場抗議降速造假。

高雄市捷運局副局長劉政旺、高雄捷運公司營運副總林誌銘上午應高雄市議員童燕珍邀請，至輕軌C13站(駁二蓬萊)實測轉彎噪音，測得噪音數為62db(分貝)，數值低於卡車壓過軌道噪音70 db(分貝)，也低於環保署校園噪音標準67 db(分貝)，不過，中華藝校家長代表、美術館周遭及大順路沿線居民質疑降速造假。

「我家就住在軌道旁邊」，凹子底森林公園旁大樓宋姓主委出示手機錄影表示，昨晚實際到3個輕軌車站，永平路、海邊路轉彎噪音驚人，下雨天更吵，根本不是此地駁二蓬萊站音量。

張姓店家表示，大順路很塞為何不規劃地下化，請市長陳其邁聽進住戶心聲。中華藝校家長代表說，號召1千2百多人連署，二階擬切半校區，接送車輛無法停放，轉彎磨軌聲(唧唧)、警示聲(噹噹)形同噪音霸凌。

劉政旺解釋說，列車會噴出潤滑油降低摩軌噪音，中華藝校周遭規劃直線加速軌道，音量更小。

民眾質疑降速造假疑慮，劉政旺在場強調，與市民溝通持續不間斷，車輛以轉彎段正常速限行駛，並搭配塗抹高性能環保輪緣潤滑脂等改善措施，有效降低金屬磨擦音量。

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