"氫"而易舉 氫動力取代電動車電池

因應淨零碳排趨勢，科工館推出「氫動力新未來」特展，透過賽車遊戲、加氫站、模擬發電等互動設施，了解氫能知識、實際應用及未來潛力，但氫能還有分級，一起關心如何發展才符合環保效益。

氫能動力3輪車上路，能不能像歐洲發展成氫能車、巴士、火車？

灰氫將天然氣蒸氣重組仍有碳排、藍氫則是封存二氧化碳，綠氫將再生能源電解，最清淨。

屏大科學傳播系學生 林彥弦：「不只單純一種氫能源，還有分顏色 較環保的方式，可能是綠氫 比較昂貴，其實藍氫也是一種選擇，我也滿好奇 它是怎麼，把二氧化碳存在地底。」

只是綜合條件下，台灣仍無緣綠氫。

科工館蒐研組副研究員 黃俊夫：「台灣綠氫是不可能生產，藍氫我們可以做得到，(藍氫)石油還要挖 (綠氫)它沒有 ，(綠氫)它直接就把它電解水，過程不產生任何的二氧化碳，澳洲 像這些太陽很大，地很大的國家 ，它變成未來的能源強國，比石油還強。」

擔心能源耗盡、更憂心下一代健康。

民眾 鄭祥位：「比較希望就是(能源)乾淨，又能回饋自然 節約，但也不要造成空氣汙染，對小孩子會越來越不好，現在電車也是一個趨勢，但是能源已經越來越耗盡。」

科工館蒐研組副研究員 黃俊夫：「像特斯拉這種電車，有1噸的電池在它的車上，很耗能源，(與氫能車)差10倍的重量。」

科工館蒐研組副研究員 黃俊夫：「電動車鋰電池，它會很緩慢地燃燒，而且水是沒辦法把它撲滅的，氫能車當撞擊的時候，氫氣(是)最輕的物質，燒的時間很短，如果它還來不及完燒，會快速地從大氣逸散掉。」

氫能車取代超大電瓶、「氫」而易舉，但能源轉換有待系統化應用、才能有效驅動城市、連結未來。