航太｜Pratt & Whitney罷工落幕：軍用與民航供應鏈回復關鍵，A320neo與F-35引擎交付再啟動？

2025年5月29日（優分析產業數據中心）

美國引擎製造商Pratt & Whitney經由工會投票以74%的高支持率通過新合約，正式結束自5月5日以來持續三週的罷工行動。

罷工事件不僅牽動了美國戰機與商用航空供應鏈，也影響到母公司RTX的財測。RTX執行長Chris Calio強調，儘管此事件將對第二季現金流產生衝擊，但全年表現可望回穩。

F-35與Airbus關鍵產線停工

Pratt & Whitney近3,000名工人於兩個工廠罷工超過三週，直至5月27日通過合約並復工。罷工期間，該廠無法如期交付用於洛克希德馬丁 (LMT-US)F-35戰機與空中巴士 (AIR-PA)A320neo機型所需的關鍵引擎，造成生產中斷。

Calio在表示：「這次停工導致Pratt在第二季的現金流可能為零或轉負，但全年仍具回復能力。」RTX股價於5月28日盤中一度下跌2%，後跌幅收斂至0.5%，顯示市場對罷工短期影響已有所預期。

供應鏈仍在擴產追趕

由於Boeing與Airbus正同步加快飛機生產節奏，對引擎與零組件供應商造成高度交付壓力。Pratt & Whitney負責A320neo系列約70%引擎供應，其康州廠區停擺造成航空產業供應鏈斷點擴大。

儘管勞資雙方已就合約達成共識，工人重返工作崗位，但本季未出貨的訂單是否能於下半年補回，將是RTX全年營收與現金流的觀察關鍵。

維持工廠營運

協議重點之一為保障康乃狄克州East Hartford與Middletown兩座廠區營運至2029年，對工會而言意義重大，避免產能外移至其他無工會保護的州。

新合約包括四年內加薪15.5%、提升退休金供款比例。IAM主席Brian Bryant表示：「這份協議證明了集體談判的象徵，也凸顯尊重勞工的重要性。」

這次罷工是Pratt & Whitney 20多年來首度大規模工會抗爭。期間公司一度暫停員工健康保險，引發康州總檢察長公開譴責，部分州與地方官員亦到場聲援，凸顯事件政治與社會敏感度。