高雄推TOD導向捷運聯開　都市設計審議助攻宜居城市願景

文／住展雜誌

高雄市持續推動大眾運輸導向發展（TOD），透過都市設計審議導入友善人行與整合轉乘機能，打造安全、舒適又便捷的步行與運輸環境，讓捷運聯開案不僅提升地區發展，也成為城市綠色永續的新典範。

高雄市政府近年積極推行以人為本的都市規劃政策，其中以TOD為重要核心。高雄市都市發展局局長吳文彥指出，捷運聯合開發案的價值不只在於土地再利用，更在於如何將「人」有效、舒適地引導至大眾運輸系統。透過都市設計審議專業機制，能讓捷運聯開案成為TOD示範據點，進而推動高雄邁向人本、永續、宜居的城市目標。

舒適、安全皆屬設計理念

審議過程尤其重視公共空間品質與人行動線設計，如捷運黃線Y10站聯開案就採用下沉式廣場，結合地下連通道與有遮簷人行步道，確保民眾可在舒適、安全的環境中進出站體與開發大樓；而在捷運橘線O13站聯開案中，則明確要求設置不中斷的遮棚連接至鳳山區公所，提供涼爽又具辨識性的步行動線。

除了人行環境，轉乘系統的整合也是都市設計審議的重要一環。都發局表示，針對岡山路竹延伸線RK1聯開案，捷運出入口動線已配合臨停避車彎、公車站及公共自行車系統整合設計，並將原有機車停車格調整為兼具救災功能的臨停區域；在O13案中，也同步整合公車轉運站、公共自行車與機車停車區，並新增公共機車停車空間，大幅提升轉乘便利性。

吳文彥強調，未來市府將持續透過都市設計審議，引導建設品質與環境友善兼顧，打造出真正符合永續、宜居目標的都市樣貌。

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