台中市10公里免費公車優惠,明年起將限定市民使用,市民必須辦卡綁定,搭乘才能享有優惠;不過綠營的議員認為,前市府團隊,推動的「花博卡」還有144萬張被閒置,花博卡上就有各項資料,可證明市民身份。市府應該把「花博卡」升級為「市民卡」,這樣才不會造成浪費。
台中市免費公車,市府每年大約得補助30億,其中約有兩成是外縣市民眾搭乘,明年起限定市民使用,估計一年大約可以省下6億元。但市民必須拿身分證去辦理綁卡,證明台中市民身分,才能享受雙十公車免費10公里。交通局副局長陳育正說,「民眾可以先上網去填寫資料,填寫資料完以後,就可以到達我們綁卡的指定地點,就可以直接通過身份驗證,完成綁卡。」
交通局表示,辦卡的對象,包括設籍台中市6歲以上市民、市民的外籍配偶、非設籍台中但就讀轄內大專院校以下各級學校學生;另外,6至12歲國小學童可申請兒童卡。一人限綁一張,從12月1日起開始辦理綁卡作業。不過有民進黨的議員認為,重新辦理綁卡,不只市府得動用人力,到各學校巡迴辦理綁定作業,一般市民也得撥時間,去95個指定單位辦理,實在勞師動眾,動用太多社會成本;前市府團隊推動的「花博卡」,還有144萬張被閒置,當初民眾申請花博卡,就已經填寫了各項資料,絕對足以辨別市民身份。市府應該直接把「花博卡」升級為「市民卡」拿來綁定。台中市議員邱素貞表示,「不要浪費民眾的公帑,因為這花博卡,不是林佳龍的也不是盧秀燕的,那是全是民賣單的,所以我們希望這144萬張的花博卡,能夠繼續沿用。」
但交通局認為,花博卡有資料外洩疑慮。交通局副局長陳育正說,「另外一個花博卡當初使用的話,只有註記台中的區碼,並沒有註記使用公車的識別碼,將來假如要直接拿來適用,雙十公車優惠的話,事實上是有實際上的困難的。」
花博卡本身就有悠遊卡的功能,但改朝換代後,144萬張「花博卡」成了廢卡,政策不能延續,形同浪費公帑。(民視新聞/李坤錫、蔡枘埏 台中報導)
留言 4
LinYuYing 📶 phone
上週孩子帶交通卡辦理通知單回來時,就在想,不是有花博卡了嗎?還是記名制的,為何要再製一張新卡?
2020年11月18日01:46
淑芳
公帑不分政黨顏色,它都是辛苦納稅義務人堆砌而成的,應該審慎運用不應浪費。
2020年11月17日17:03
那就把花博卡當悠遊卡賣
2020年11月17日13:06
佩佩
其實我覺得使用者付費,要市政府一直補助我覺得這不是長久之計
2020年11月17日12:52
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