高鐵自由座「爭位」亂象多 專家：根本原因是運載量能不足
記者沈宛儀、徐兆緯／台北報導
高鐵自由座不只這次的潑水事件，過去也常傳出因為爭奪空位爆發衝突，但高鐵自由座顧名思義就是自由入座，高鐵官網針對自由座也做出說明，旅客自行找位置搭乘，沒有空位時就得用站的，對於層出不窮的亂象，專家分析追根究柢就是運載量能不足。
民眾：「他不舒服。」
民眾：「我也不舒服。」
2020年12月高鐵自由座車廂博愛座糾紛，阿伯行動不便要求不舒服的女子讓位，雙方互嗆僵持不下。
2024年3月自由座旅客佔用對號座，高鐵人員勸導乘客卻出手搶裝備，保全人員壓制過肩摔引起騷動。過去還有民眾買自由座，看到有人起身離開隨即入座，對方卻說只是上廁所要求還位子爆發糾紛；近來又發生潑水事件，高鐵自由座衝突不斷。
民眾：「一般人換位置的話不會馬上去坐下，還是會稍微問一下，但這就各有看法，沒有什麼對錯。」
民眾：「如果是我的話可能就不會去搶這個位置吧。」
民眾：「你離開了（座位）就沒有特別是你的。」
自由座讓不讓位民眾自有公評，其實高鐵2023年9月1日開始就把票面上自由座車廂10到12的字去掉，為的就是依據人數的供需狀況調整自由座車廂，但旅客過多，有人直接站到對號座車廂，還有人大剌剌的坐下，甚至擠到商務艙影響搭車品質，爭議事件也變多。
淡江大學運輸管理系教授張勝雄：「最根本的原因就是（高鐵）運能不足嘛，基本是要提高運能載量，政府應該要讓台鐵跟國道客運提升它的品質（增加載客）。」
交通部長陳世凱：「我們會跟高鐵公司討論（自由座），因為他們是上市櫃公司，有公司治理的層面。」
高鐵旅客數量最新統計，今年1到10月每個月都突破600萬人次，現有34組列車都是3節自由座車廂，高鐵說只有尖峰時段才會開放其他車廂自由座，但並非常態。高鐵是否提高量能改善自由座制度規範，有待交長進一步協調。
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