松山機場跑道比韓國務安機場更短 運安會：裝有攔阻系統
南韓濟州航空昨（29日）發生重大空難，飛機降落務安機場時衝出跑道撞牆爆炸，全機179人罹難只有2人生還。外界質疑務安機場跑道只有2800公尺太短，而台北松山機場跑道更短只有2600公尺，是否也有飛安疑慮？運安會今表示，松山機場已安裝攔截系統EMAS，之後也會建議民航局針對濟州航空事故做案例研究。
民進黨立委李昆澤指出，台灣機場跑道，台中機場3650公尺、桃園機場3600公尺、高雄機場跑道有3100公尺、台南機場3050公尺，但松山機場僅2600公尺，2004年復興航空就曾發生在松山機場降落時，只差15公尺就要衝出跑道，差點釀嚴重空難。而松山機場跑道比發生事故的務安國際機場跑道更短，要求運安會提出具體措施。
運安會主委林信得表示，這次濟州航空空難，就是因為圍牆是鋼筋水泥材質才會這麼嚴重。2004年復興航空確實發生衝出跑道掉到水溝，松山機場為此設置EMAS（特性材料攔阻系統），並在2018年完工。EMAS工程阻攔系統，使用特殊混泥土材質，像是堆積木一樣，若航機撞上，由於是易碎材質，可以緩衝約300公尺。林信得指出，都會機場跑道安全區普遍不足，世界各地都以EMAS補足，之後也會建議民航局針對濟州航空事故做案例研究。
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