iRent有新對手了，中租參戰共享租車市場！千台URiDE年底上線，先攻雙北、再打六都
共享租賃市場近年來廣受年輕人喜愛，融資租賃龍頭中租控股醞釀四年時間，15日推出URiDE共享租車品牌，初期瞄準雙北推出130台、設70處服務據點，並規劃年底前在全台各行政區設立據點，投放約1,000台。
中租從長租跨足共享租車！先攻雙北，再打基隆桃園、六都
中租從提供中小企業設備融資起家，包含各車輛融資，2006年成立中租汽車租賃公司，提供企業（2B）車輛長期租賃服務；2012年擴大延伸到消費大眾（2C），推出「中租租車」短期租車服務，滿足商務與旅遊等不同需求，消費者需要到門市取車，且門市有營業時間限制，為傳統租車模式，目前長短租約1.5萬輛。
去年中租成立子公司「仲行智能行動公司」，聚焦提供短租、共享租車業務，短租為日租車，消費者仍須透過中租租車官網預約； 共享租車最大特色是24小時隨租隨還的特色，消費者可透過App租借，目前70處服務據點為合作的連鎖停車場。
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針對布點時程規劃，URiDE營運長戴光顯表示，初期瞄準雙北，第二季拓展到基隆桃園，第三季拓展六都，年底布點全台交通要道。租借方式也從初期的同站租還，租還車同個地方，拓展到甲租乙還，再來是隨租隨還，逐步提升消費者租還的便利性。
中租之所以跨足共享租車市場，中租控股董事長陳鳳龍引述資料統計，私家車的使用率平均每天63分鐘，換算下來有高達9成時間車子是閒置；共享租車能有效提高資產運用效率，甚至達成節能減碳的效益。
中租URiDE進攻共享租車，有哪些優勢？
目前國內共享租車市場，以和泰汽車-和雲iRent、裕隆集團的LINE GO兩大平台為主，還有一家是來自美國的共享租車平台Zipcar（安維斯）。
優勢一：沒有車商背景，選車不受車廠限制
中租URiDE等於是第四家跨入台灣共享租車的業者，身為後進者，沒有車商背景的中租認為自身最大優勢是「 選車不受車廠限制 」，初期投放5人座的三菱colt plus、Toyota yaris兩款車，未來會視消費者喜好來推出車款。
優勢二：逾200集團會員，都是「潛在用戶」
其次，中租也會結合集團既有業務優勢，像是中租零卡分期會員達200萬，及逾10萬企業用戶，這些將是使用共享租車的潛在會員。
優勢三：砸千萬元投資系統，給用戶更好體驗
為了方便消費者租借與行駛的安全性，中租在共享租車業務的系統投資超過千萬元，像是URiDE App提供AI人臉及文字辨識，加快身分審核速度，讓消費者可在15分鐘內完成租車。
另外，車輛本身三菱colt plus的車機升級「360度環景系統」，方便消費者在停車、倒車時提供全景視野，幫助駕駛更容易掌握車輛周圍環境。
搶iRent用戶，中租推「1小時66元」優惠
由於品牌剛上線，中租祭出租車優惠搶客，即日起到3月底，租車每小時66元起，農曆春節期間，連租3天以上全車款95折，搶攻國內春節旅遊潮。
目前iRent共享汽車規模達7,100輛、LINE GO旗下自遊租約2000輛，中租投放130輛已是市場第三大，Zipcar規模更小。
雖然外界總喜歡拿中租跟和泰、裕隆集團租車事業做比較，戴光顯認為，中租進入租車市場約17年，和運（和泰）24年、格上（裕隆）快40年，「我們沒有車商背景，卻在短短十幾年做到業界第三大，我看好中租在共享市場仍大有可為。」
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責任編輯：林美欣