基隆客運因缺工拖、漏班 學生：搭788等4小時
有基隆通勤民眾抱怨，要搭基隆客運788路線回瑞芳，常常等不到車，有時候在APP上顯示車輛快到站，但突然又改成要等88分鐘，或是車輛發車後突然消失，有學生說，曾經五點多放學，等了四個小時，晚上九點半才搭到車。
民眾在基隆市府前，對街等公車，站牌上被貼了紙條，有手寫字，說已經慢分過了，下趟還敢再慢分，疑似有人不滿公車遲到，而且常發生，因此留言。
搭車民眾：「五點半放學，然後我等(公車)到九點多，(App上)它就一直不見，我從基隆到瑞芳，然後等了四個小時。」
住瑞芳的同學很有感，通勤到基隆上學，都靠基隆客運788路線，但從App查看動態，曾發生有車變沒車，或突然到站時間增加，也常遇到顯示進站中，但下一秒車卻消失。
搭車民眾：「(快到站)在這裡等，等到一半，它就會說剩88分鐘，打電話去客運問，然後客運就只是會說，喔，現在就是公車司機人比較少。」
對此管轄該路線的，新北市交通局證實，今年過年後公車拖班，漏班情況變嚴重，目前基隆客運有1/4路線都這樣，因為缺工和工時制度導致。
新北交通局運輸管理科長林詩欽：「比較長，那比較偏遠的一些路線，它目前都有慢慢在補足人力，然後去做一個路線的分配。」
除了788路線，還有787和791，都有較嚴重拖漏班情況，另外讓通勤族不便的，還有桃園南崁的上班時間。
上班族等公車要到台北工作，但長長人龍排數十公尺，還在站牌繞圈，有民眾抱怨，七月TPASS上路之後，車更難等，上不了車就要再花50分鐘等下一班。
桃園市議員張桂綿：「TPASS1200上路，再加上我們的蘆竹區長榮客運，5203也即將在10月份停駛。」
議員建議開駛南崁到機捷A10站，上班尖峰時段的循環公車來改善，對此桃園交通局回應，因為駕駛人力不足，讓班次不穩，會持續徵才，和規劃循環接駁公車，北中南通勤月票，截至13日已累計約1200萬人次使用，基北北桃占最多，而且還在增加，各縣市公車客運人力荒，搭車需求大於車輛供給，如果不解決，恐怕引發更多民怨。