屏東到桃園開超過9小！國道塞爆「這個路段設施」害的？為何老司機說改走平面沒比較快？

今年春節連假進入尾聲，北返車潮讓高速公路幾乎寸步難行，高公局表示，初三、初四期間，全國交通量比年均平日高出1.4倍！其中國1、國3和國5北向路段因返鄉人潮與多起事故嚴重壅塞，部分路段持續塞車至凌晨3點。

國道塞車有多嚴重？

屏東到桃園要9.5小時、高雄到竹北8小時，駕駛人甚至抱怨行程比飛往日本還久，有網友自嘲「看到隔壁車變朋友」，甚至有人因長時間塞車無法忍受，選擇改走平面道路。

高公局數據顯示，國1北向湖口段、國3竹山至大溪段、國5宜蘭至坪林段等為重點壅塞路段，車流高峰延至深夜。

一鍵查詢全台國道即時路況改走平面道路會更快嗎？

網友在討論中提出多種觀點。有駕駛認為平面道路紅綠燈多、容易迷路，特別是節假日車流量大時，反而更容易堵塞。

有網友指出，「平面道路即使沒有車禍，紅綠燈過多會拖慢速度」，也有人分享經驗稱「省道只適合短途轉移，長途開還是國道較穩定」。

但也有駕駛表示，如果車主途中需要廁所，平面道路的便利性更佳，因為「在國道上找廁所，真的會逼瘋人」。

交流道會害塞車狀況更嚴重嗎？

也有用路人提到，交流道頻繁上下可能讓路況更亂，因為「大量車輛選擇下國道後，很容易集中堵在交流道附近的小路段，加劇回堵問題」。

他建議，除非國道嚴重堵死，否則建議觀察路況再選擇下國道。

車禍加劇壅塞？

多起車禍是此次國道壅塞的重要原因之一，國1北向苗栗段發生7輛車連環追撞，造成10公里長的回堵。此外，國3、國5也因多起小型擦撞事故導致交通中斷。

高公局強調，即使車禍現場排除，仍需時間消化滯留車流。

高公局如何疏導車流？哪些路段最壅塞？

高公局已實施多項疏導措施，包括高乘載管制、匝道儀控及開放路肩等措施，並提醒駕駛人利用1968網站或App查詢即時路況，提前規劃行程。部分路段預計將持續塞車至深夜，甚至凌晨2至3點才有望舒緩。

國道重點壅塞路段列表：

國道1號（北向）

苗栗至湖口
西螺至埔鹽系統
南屯至后里

國道3號（北向）

竹山至中興
草屯至霧峰
大山至香山
關西至大溪

國道5號（北向）

宜蘭至坪林

國道4號（西向）

潭子系統至豐勢

國道6號（西向）

舊正至霧峰系統

國道10號（西向）

仁武至左營端（推薦閱讀：一不注意3000元沒了！「1交通規定」過年上國道太常無視　「國家級攝影師」美美拍下）

高公局提醒駕駛人，在進入上述路段前應特別注意即時路況，必要時考慮替代道路或調整行程。