【不對稱戰力】攻擊無人艇規格採「性能導向」 海軍採購逾500艘明年底首批交貨
國軍全力推行的無人載具裝備在攻擊無人艇的部分，海軍於本月11日在台北劍潭活動中心舉行了說明會，吸引了國內外近百家的廠商參與。據了解，因攻擊無人艇是編列在特別預算，特別預算尚未付委審查，海軍對預算規劃與數量並未明確說明，只表示總數會超過500艘，第一階段預計於今年下半年辦理公告招標暨樣艇測試公告招標期（含樣艇測試）約為5個月，明年11月首批交裝驗收。
無人艇三階段發展進程 合作廠商不做預設
會中也說明116年至117年為第一階段，主要整合現有AI技術發展及無人載具，建立基礎偵測與輔助導航；117年底檢視市場技術更新情形，分案採購，分批招標方式，迭代籌獲各型水面無人載具，逐步提升國內關鍵技術能量及產能。118至119年為第二階段，發展重點為3D識別技術提升及理解測試（Comprehensive Testing），可發展更多適用於多重海域之精密系統，有助於作戰部署。120至122年為第三階段，延續第二階段完整成熟之AI 3D識別技術，提升群控能力。
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海軍在說明會上還特別澄清，海軍未與特定公司配合、未支付經費；中科院現有合作案的船廠不代表海軍立場。但為統一規格提供作戰運用，攻擊無人艇的船體設計，會由海發中心執行船體模擬，完成船體設計圖後，提供廠商研發生產，採單一構型，採購以國內船廠為主。若船廠有自行的設計，通過資格審理進入樣艇測試時，並不要求與海發中心樣品外觀完全相同，但需滿足規格與測試成果。
海軍在說明會上澄清，目前未與特定公司配合，中科院現有合作案的船廠不代表海軍立場。圖為
攻擊無人艇著力4大項目 規格性能均有要求
海軍對攻擊無人艇的規格與性能區分「無人艇」、「可攜式導控站」、「機動指管車」和「中繼台 」等四項。在無人艇部分：船體結合拖船架總長度為7公尺（含）以下，寬度2.5公尺（合）以下，及高度2.85公尺（含）以下。可裝載於9人座或是皮卡車運輸，加帶拖車架。可於蒲福氏風力5級（含）以上之環境操作。船體酬戴可達250公斤（含）以上。滿儎總重量2噸（含）以下。滿儎最大航行時速可達30節（含）以上，最大里程可達250海浬（含）以上。導控距離及即時影像傳輸可達距岸24海浬（含）以上。具智慧群控能力，可同時導控及編隊5艘（含）以上。具備自動目標辨識（ATR），自主航行、避碰能力。具備無線電抗干擾（以跳、展頻方式為主）能力。具備無線電、4G、5G網路通信系統，通信距離可達距岸24海浬（含）以上等項目。
在可攜式導控站部分：導控距離藉由各型輔助設施可達距岸24海浬（含）以上。具智慧群控能力，可同時導控及編隊5艘（含）以上。具備可攜式多頻段全向天線及衛星天線。具備無線電、4G、5G 網路通信系統，通信距離可達距岸24海浬（含）以上。資訊可回傳機動指管車，建立共同作戰圖像，具備加密功能，並可共享導控站台及載具情資，具導控權移轉（接管）功能。可抗GNSS干擾及具備無線電抗干擾能力等功能。
可攜式導控站的導控距離須達距岸24海浬以上，也要具智慧群控能力，可同時導控及編隊5艘以上
機動指管車部分：全車含指管系統可搭載4人（含）以上全副武裝人員，可行駛於一般道路。具備無線電、4G、5G 及衛星通信設備，通信距離達距岸24海浬（含）以上。天線與接收器需整合於單一指管車。智慧群控能力提升至可導控及編隊 10 艘（含）以上。具備加密、情資共享及導控權移轉交接功能等項目。
正在中繼台的部分：導控距離距岸24海浬（含）以上，並具備群控能力。建立Mesh Network 互通網路系統。具備無線電、衛星、4G、5G 通信設備及天線升降基座。資訊傳輸加密及共享功能等項目。
搭載4人以上全副武裝人員，具備無線電、4G、5G 及衛星通信設備偵蒐測向與干擾機動車。
軟硬體升級核心功能不變 依市場發展採滾動調整
海軍在說明會上強調，攻擊無人艇規格是採「性能導向」，長度、抗風、載重、全重、滿載最大航速、最大續航里程、船體籌載等達標即可；材料不限（鋁合金、FRP等）。優先採用國內內產製之零（組）件，且國產化比例納入最有利標評選項目。未來三個階段的採購標案維持核心功能一致，但依市場與技術發展滾動調整；船體外型與尺寸盡量一致，軟硬體逐步提升。不追求一次採購完成，分階段約6到7年需求依階段招標，避免技術老化與維護困難。（責任編輯：殷偵維）