宜蘭要高鐵 地方跨黨派齊聲表態立場!

高鐵是否延伸到宜蘭，再度成為全台關注的公共議題。

近日前政務委員張景森、前交通部長賀陳旦相繼提出反對意見，直指北宜高鐵效益與成本問題，引發地方強烈反彈。

今(14)日，宜蘭地方藍綠首長、民代與鄉親齊聚縣府前廣場，高呼「宜蘭人要高鐵」，向中央表達跨黨派、跨層級的共同立場。

包括民進黨立委陳俊宇、國民黨籍縣議會議長張勝德、代理縣長林茂盛，以及多名縣議員與地方人士到場聲援。

壯圍鄉公所發起「力挺高鐵」行動，集結近百位鄉親表達對交通改善的期待。

壯圍鄉長沈清山直言，宜蘭長年承受交通瓶頸之苦，希望反對者能多一分理解地方處境的「悲憫心」。

張勝德表示，高鐵延伸宜蘭是一項高度專業、影響深遠的國家級建設，社會出現不同聲音並非壞事，但政府有責任讓資訊透明，清楚說明效益、成本與配套。

他強調，地方不是被動接受政策，而是應成為討論夥伴，中央與地方唯有充分溝通，才能讓建設真正符合宜蘭需求。

立委陳俊宇指出，「宜蘭人要高鐵」早已是地方跨黨派共識，反覆重啟高鐵與直鐵的爭論，只會讓重大建設一再延宕。

他認為，北宜高鐵不只是宜蘭的地方建設，而是串聯北台灣與東部、形成全台「一日生活圈」的重要關鍵，受益對象不僅限於宜蘭居民。

代理縣長林茂盛則表示，縣府已超前部署，著手規畫「高鐵車站特定區」都市計畫，預計今年送交中央審議。

他指出，交通是宜蘭發展的命脈，高鐵若能到位，將有助於分散國道五號長期壅塞的壓力，也為產業與人口流動帶來新的可能，呼籲中央儘速核定計畫，力拚2036年完工通車。

地方人士也從生活面發聲，認為高鐵不只是交通工具，而是改變結構的關鍵。

縣議員黃健勇直言，高鐵來到宜蘭，意味著子弟可以更容易返鄉、宜蘭不再被視為交通邊陲，也更有條件吸引產業投資。

這些期待背後，反映的是宜蘭長年對「公平交通權」的呼聲。

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