「便當街」畫設人行道受阻　市公所盼設計後溝通爭取支持

（觀傳媒彰化新聞）【記者陳雅芳／彰化報導】有「便當街」之稱的實踐路，及鄰近彰化師大進德校區前方的進德路，原本由彰化市公所規劃設置標線型人行道，盼改善行人與車輛爭道、違停混亂的情況，未料實踐路沿線店家多數表達反對，使計畫受阻，進德路則因多次流標無法順利推動，工程進展卡關。

彰化市公所規劃在實踐路與進德路兩處增設人行道，卻因實踐路店家多數反彈、進德路屢次流標而進度受阻。（記者陳雅芳攝）

市公所指出，實踐路長約240公尺，為彰化師範大學及附工學生進出的主要動線，沿線小吃店密集、人潮眾多，具設置人行道的必要性。工務課長蔡佳松今（17）日表示，目前該案已進入設計階段，待廠商完成基本設計圖後，將召開說明會，向地方居民與店家詳細說明內容，持續溝通爭取共識，期盼未來能順利發包施作。

進德路部分，全長約50公尺，居民與店家大多表示支持施作人行道，市公所原預估工程經費約500萬元，但多次辦理招標均無廠商投標，市公所表示將持續辦理招標，盼能順利推進。

「這條路車子亂停太久了，學生、老人走路都很危險！」家住附近的林姓居民表示，自己就曾目睹學生過馬路時差點被違停車輛遮蔽視線而發生事故，他認為人行道雖然會壓縮停車空間，但「人命安全更重要」，呼籲市公所堅持推動。

彰化市公所規劃在實踐路與進德路兩處增設人行道，卻因實踐路店家多數反彈、進德路屢次流標而進度受阻。（記者陳雅芳攝）

彰化市首個完成標線型人行道設施的大埔路，自設置後意見兩極。由於人車爭道、違停等問題未完全改善，加上警方加強取締違停，引發部分汽機車族反彈，但也有不少行人與在地居民表達支持，相關爭議至今仍在地方引發討論。

蔡佳松指出，大埔路與實踐路性質不同，前者機車量大、行人較少，後者位於學校周邊，行人密集，實際需求有別。市公所將秉持溝通與透明原則，持續傾聽民意，朝打造友善人行環境的方向努力。