【武備巡禮】烏克蘭AN-178運輸機

文：魏光志

AN-178由烏克蘭安托諾夫飛機公司（Antonov State Company）以99人座位AN-158客機衍生發展而成，配備通用的F1型機身與機頭模組，具有相同的艙面甲板、機翼面板、尾翼和大多數機載系統。但機身重新設計，外形更為簡潔，直徑從3.35 公尺增加到3.9公尺，使得貨艙更擴大，具有2.75X2.75公尺的寬度和高度。除了機翼結構、外板（包括小翼）、前機身和前鼻、座艙和前起落架（均來自AN-158），機翼每側還有1對額外的串聯主輪。

航程最高逾5000公里

2010年2月5日展開組裝，2015年4月16日出廠，2015年5月7日首飛。機體外形為高肩翼，帶有適中的後掠型機翼、小翼和T形尾翼。機身由鋁合金和複合材料製成。機身呈半圓形，具有圓形橫截面。結構強化的起落架，包括2個主輪轉向架和1個雙前輪，輪胎直徑112公分，胎面寬度45公分。機翼下方掛架裝置2具渦扇發動機。這種布局為保護發動機和機翼結構，不易受地面異物損壞。

機翼兩側裝置翼尖擾流帆，主起落架以2個雙輪胎承載結構組成，與美製波音737相似。主起落架在飛行中，會旋轉安置於機腹中，輪胎側面保持外露。機體後方裝備斜面後裝式坡道，方便上下貨物，內置登機梯無需額外地面設備，即可讓人員登機。

安托諾夫公司初期將AN-178原型機，搭配2具D-436-148FM發動機。D-436-148FM發動機是量產標準型D-436-148的衍生產品，配備升級版渦輪扇，將起飛推力提高到7800 公斤，在緊急額定功率下，可提高到8580公斤，並附帶1個輔助動力裝置。

航程可在載運18噸貨物時，飛行 1000公里以上，或在載運10噸物資時，最高飛行5000公里以上。後續量產衍生型，將額定推力強化為9500 公斤的渦輪扇發動機，飛航性能更為提升。計畫中的新型發動機為研發中的新一代Ivchenko-Progress AI-28渦輪扇。

採雙工線傳飛控系統

飛行控制採用雙工線傳飛控系統，由2部分組成：FCS-A和FCS-B，包括靠近機翼尖端的副翼，4個控制擾流板，6個升壓／減速擾流板、方向舵和水平尾翼，並附帶有緊急機械電纜後備系統。 AN-178 內建故障自動偵測系統、輔助動力裝置和機翼穩定設備。使飛機在裝備較簡陋的機場起降。飛行和導航資訊由具有5個由Aviapribor製造的15 X 20公分液晶面板顯示，可讓飛機在「儀器飛行準則」下全天候運行，也可在高密度航路上，以「目視飛行準則」確定天氣狀況。飛行控制主要使用數位化線傳飛控系統，仍附帶具有纜線的機械操作裝置，做為線傳飛控系統故障時的預備系統，確保飛行安全性。

參與AN-178研發計畫多達14個國家，約200家公司，都參與生產合作。最初，AN-178飛機零件中約有1/3是俄羅斯製造的產品，包括：起落架、輔助動力裝置、所有的航空電子設備、液壓系統、控制裝置，以及從AN-148 / 158飛機系列飛機中沿用的更多產品。

致力零組件自主研發製造

隨著俄羅斯和烏克蘭外交關係趨向緊張，2015年，安托諾夫飛機公司完全放棄俄羅斯製造的零組件，為此，烏克蘭致力掌握新零組件的自主研發生產製造，烏克蘭政府2018年7月18日表示，俄羅斯被排除在AN-178生產零組件的國家清單之外。2019年，由進口替代計畫提供的零組件所製造AN-178的第1架原型機，於「安托諾夫州立企業測試中心」展開飛行測試，根據烏克蘭航空專家透露，AN-178的世界銷售市場，預估10至12年內，將達到800架左右。

有效載重高達18噸

AN-178是烏克蘭第1架配備渦輪扇發動機的軍用運輸機，主要配屬烏克蘭武裝部隊，AN-178可運送武裝和一般人員與輕型設備，具備加壓式貨艙，空中人員可不必戴氧氣罩，即可進行各項作業。在部隊運輸任務中，可運送90名無武裝人員，70名傘兵，或30具擔架與部分醫務人員。內部可運載3輛4X4輕型多功能車（例如HMMWV）或2個標準運輸貨櫃。亦可在發生災難時，用於從災區疏散人員，運送物資、傷員，救援部隊。

AN-178可從任何中大型機場起飛和降落，擔任貨機功能時，需要2500 公尺長的跑道才能起飛。有效載重高達18噸。該機最大巡航速度為時速990公里 ，最大飛行高度超過12000 公尺，最大航程約為5300 公里。

與歐美同級產品競爭　　

AN-178除烏克蘭自用外，亦積極進行外銷，主要競爭對手，為義大利的阿雷尼亞Alenia C-27J「斯巴達人」（Spartan）、西班牙EADS CASA C-295、美國洛克希德．馬丁C-130J、巴西Embraer KC-390，和俄羅斯的伊留申（Ilyushin）Il-276等機種。

安托諾夫公司初期計畫製造200多架 AN-178，2015年5月，安托諾夫飛機公司總設計師基瓦表示，初步訂單約為100架，已有多個國家表達採購意願，至2017年8月，安托諾夫對AN-178的確定訂單，已達11架。

2017年4月，向亞塞拜然提供10架AN-178運輸機合約。北京A-Star科技有限公司，已就12架AN-178的聯合批量生產達成協議。

2019年6月，烏克蘭內政部決定購買13架AN-178飛機，將安裝烏克蘭和歐洲製造的零組件，預計交付時間為3年。有9架飛機將供應「國家應急部隊」（非傳統安全任務）的需要，烏克蘭國民警衛隊將再採購4架。

2019年8月，烏克蘭國營出口公司贏得外國訂單，為秘魯內政部（警察部隊）提供1架AN-178軍用運輸機，價值約6500萬美元，其合約包括：飛機組裝、飛行員培訓、機務人員培訓，該合約將於2021年完成，但近期傳出因技術問題，祕魯打算解除該合約。

2020年12月29日，烏克蘭國防部與安托諾夫飛機公司簽署合作備忘錄，以建造滿足烏克蘭武裝部隊需求的運輸機，並取代舊有的AN-26。初期訂購3架AN-178，未來視使用情況，再增加訂購數量，首架訂購飛機交付時間，預定於2023年。中東地區阿聯Maximus Air 簽訂採購意向書，沙烏地阿拉伯皇家空軍亦簽訂意向書，預備採購30架。