台灣無人機產業如何突圍？漢翔用 AI 接手關鍵製程，雷虎靠非紅供應鏈打開新戰局
在全球地緣政治震盪與供應鏈重組的嚴峻考驗下，台灣無人機與航太產業要如何在國際市場突圍？在今（3/26）日由經濟部產業發展署、TMBA 工具機公會、TechOrange 科技報橘、PMC 精機中心共同舉辦的「2026 智慧大工廠論壇──台灣國際工具機展特別場」中，特別邀請到漢翔航空工業總經理莊秀美與雷虎科技技術長楊富森同台分享。
作為在台灣無人機聯盟中互為「革命夥伴、生命共同體」的指標企業，漢翔與雷虎分別從製造端的「AI 數據賦能」及應用端的「全面打造非紅供應鏈」出發，深度剖析台灣無人機與航太產業如何在全球變局中，搶佔難以被取代的競爭高地。
從老師傅經驗到 AI 決策，漢翔用數據改寫航太製造邏輯
身為波音與空中巴士的第一線供應鏈，並肩負勇鷹號與經國號等國防戰機的製造重任，漢翔一路走來，一直面臨著極為嚴苛的精密加工挑戰。漢翔航空工業總經理莊秀美表示，過去航太製造業長期存在高度仰賴「老師傅」經驗的痛點，因此在精密鑄件這一類高度勞力密集的環節中，一旦老員工離職或出現人力斷層，良率甚至可能跌破五成，進而造成嚴重的供應鏈延宕。「老師傅其實是一個隱形的生產法則，」莊秀美直言，這樣的狀況，也讓漢翔反思，如何從傳統的經驗決策，走向由數據與 AI 驅動的轉型？
為了解決這樣的困境，漢翔把 2024 年定為「生成式 AI 元年」，並開始在多個關鍵製程中導入 AI 技術。例如，航太材料動輒百萬起跳，若出現斷刀的狀況，生產成本就會大幅提升，因此漢翔透過收集加工時的震動參數，建立 AI 刀具壽命預測系統，成功防堵斷刀危機並精簡成本。
此外，在現代客機大量使用的複合材料方面，由於複合材料製程宛如烤麵包般精密，需要精準控制溫度與壓力，因此漢翔便在造價兩億的熱壓爐中佈滿感測器，「如果我們在過程中，發現溫度曲線或壓力曲線有異常，立刻就可以即時處理，避免整爐報廢的狀況，」莊秀美說。
目前，漢翔的智慧製造解決方案平台更已向外推展，不僅輔導超過 40 家同業、協助上萬台機台完成聯網轉型，更帶動同業提升 20% 的品質與 30% 的設備利用率。
從非紅供應鏈到 AI 實戰化，雷虎補齊陸海空戰略版圖
相對於漢翔近年在生產線上的 AI 轉型，雷虎科技首先看準了國際局勢的變化，在競爭激烈的軍工市場中打出一場「非紅供應鏈」的突圍戰。雷虎科技技術長楊富森指出，配合美國軍方尋求非紅供應鏈的戰略需求，雷虎全面將飛控系統、馬達及關鍵晶片替換為非中國製零件，最終更在美軍的直接協助下，成功取得 Blue UAS 認證。
在站穩國際供應鏈重組的浪潮後，雷虎進一步將「AI 實戰化」視為終端產品的核心。由於現代戰場中，強烈的電子干擾常使傳統遙控頻率完全失效，因此雷虎導入先進的 AI 視覺導航技術，成功克服電磁壓制的痛點。
此外，未來的戰場已從單機作戰轉向「群飛、群游」的協同作戰，這項「軟體定義硬體」的趨勢，也徹底改變雷虎內部的人才結構。「現在不是一台一台去控制，是用一台電腦去控制，這也是為什麼我們的電子工程師現在都比機械工程師還多，因為需要電子軟體的控制，」楊富森強調。
為了將這套系統延伸至海域，並應付戰時極為嚴苛的高速量產需求，雷虎更果斷收購桃園的沖壓造船廠，並捨棄生產耗時的傳統玻璃纖維，改採「金屬沖壓」技術來倍速製造無人船。同時，研發團隊更成功破解商用船外機的電子訊號，順利達成無人化遠端控制的目標，完整補足陸、海、空無人載具的戰略版圖。
透過漢翔在數據端的穩健打底，以及雷虎在無人載具應用端的 AI 軟硬體整合，這對「革命夥伴」不僅破解老師傅的經驗斷層，更逐步擺脫紅色供應鏈的糾纏，讓台灣在全球航太與國防版圖中，獲得難以被取代的戰略地位。
（首圖來源：科技報橘）