6分鐘充電98%！寧德時代電池升級 德車廠搶攻陸電車市場
為期10天的北京車展周五即將揭幕，各大車廠爭相搶攻中國這個全球最大汽車銷售市場。尤其在中國當前新能源車市占率已超過5成的現實下，就連以傳統內燃機技術自豪的德國車廠福斯，也全力在中國開展電氣化與AI轉型，選在北京車展開幕前夕推出4款全新電動車，還預告下半年將為在中國銷售的電動車全面配置「車載AI代理」。至於電動車的靈魂，也就是電池技術，也持續翻新。中國電池大廠寧德時代就發表多款升級版車用電池，包括一次充電可以續航上千公里、以及從10%充電到98%只要6分鐘的電池。儘管中國新能源車產業與市占率發展快速，但非城市地區的基礎建設仍不足，也讓車輛電氣化轉型出現明顯不平衡狀態。
兩年一次的北京車展，周五(4月24日)即將正式揭幕。面對連續15年都拿下全球最大汽車銷售市場寶座的中國，各家車企摩拳擦掌，想透過這個為期10天的全球前三大汽車展會，讓自家產品能夠賣得更多更好。
作為地主的「北汽集團」，就在車展前發表兩款新車型，積極展現自家產品與消費者的緊密結合。
北汽集團黨委書記兼董事長 張建勇：「我們在業界開創了BIP，也就是Build in Public用戶共創的模式。像我們這次發布的(新車款)北京81，就是從我們最初的『戰術方盒子』概念車，到1.0共創版，2.0共創版，累計收集了超過15萬條有效建議，用戶提的痛點我們一項一項改。」
曾經連續25年，稱霸中國市場銷量榜首的德國福斯，為了能夠奪回2年前陸續遭比亞迪和吉利汽車搶下的領先地位，也積極改變長期以「燃油車技術之王」自豪的態度，在當前中國市場的新能源車市占率，已超過五成的情況下，計畫今年在中國推出大量新款電動車與油電混合車，來貼近消費者偏好。
其中四款全新電動車，也選在北京車展開幕前的周三(4月21日)，正式發表。
德國車廠福斯（Volkswagen）執行長 布魯莫（Oliver Blume）：「今年將有超過20款新能源汽車交付客戶。平均每兩週推出新產品，2030年，電動車型數量將增加至約50款。這是我們公司史上在中國規模最大的產品攻勢。」
不少大陸年輕人常常認為，福斯等德國車「是我爸媽那個年代人開的車」，為了扭轉這種「老硞硞」形象，福斯決定大規模引入AI系統，從今年下半年起，將中國市場專屬的電子電氣架構車款上，全面配置「車載AI代理」（onboard AI agents）。
透過這項技術，車輛可自行搜尋評價較高的餐廳，完成訂位、確認，再引導駕駛前往目的地，並安排停車。
德國車廠福斯執行長 布魯莫：「我們讓技術變得人人可及。移動出行為所有人服務，輔助駕駛為所有人服務，而現在AI代理也將為所有人服務。使用汽車正變得更直覺、更個人化，也更有幫助。」
不僅傳統燃油汽車大廠，致力於在中國市場朝電動車與AI轉型；就連已在電動車產業鏈上，佔據最主要地位的中國電池大廠「寧德時代」，週二(4月21日)晚間也在「超級科技日」的新品發佈會上，一口氣展示了多款新一代升級版車用電池。
寧德時代首席技術官 高煥：「從10%充到98%，神行超充第三代只需要6分27秒。(0041-0047)這就是『神行超充，安心滿電六分鐘』。」
超快的充電速度就算在極低溫的環境，表現也相對優異，至於新發表的第三代麒麟電池，則可實現單次充電續航1000公里。外界期待相關技術的突破，能有效緩解消費者對電動車的「電量與充電時間焦慮」。
寧德時代換電業務總經理 楊軍：「我們計畫，在2026年，也就是今年年底，依托現有的換電網絡，累計建成4千座超換一體站，覆蓋全國190個城市。」
寧德時代還計畫加大投資，在中國各地建置更多的換電與充電網路，讓電動車基礎設施能更完備。然而，電動車的換電模式需要各家車廠都採用同一種規格才可能大規模推廣，但目前多數電動車都有各自的電池配置，只能在對應技術的換電站才能用得上，而且當前全球支援換電的電動車車型並不多。
此外，寧德時代還預告，鈉離子電池已解決製造上的核心難題，有望在今年內實現大規模量產。
寧德時代董事長兼執行長 曾毓群：「『鈉新電池』的重要性，不是多了一項技術儲備，而是為了未來更大規模、更廣區域的能源轉型，提供更具資源韌性解決。」
當前由中國引領的車用電池技術，持續出現新的突破，也帶動著中國這個全球最大汽車市場，進一步往電氣化和AI高科技轉型。
但不可否認的是，就連在中國這個新能源車高市佔率的市場內，大範圍的非城市地帶，仍處在充電基礎設施不足的現實狀態中。因此，全球汽車市場的電氣化轉型到底會走到什麼樣的程度，各方仍只能邊走邊看。