亞運亂象二》謎之接駁車？載錯場館、巴士沒出現 場館間交通地獄一團亂
如果說住宿問題是2026愛知．名古屋亞運的第一場災情，那麼接駁交通恐怕就是貫穿整屆賽事的另一條謎之主線。從開幕前韓國、卡達男足被巴士載往錯誤場館，到賽事期間南韓男籃、巴基斯坦男排等代表隊遭遇接駁問題，再到部分選手抵達場館時間受到影響，包含媒體的場館間接駁車在內都是一團亂。
早在正式開幕前，韓國與卡達男子足球代表隊就曾遭遇接駁烏龍。兩隊原本要前往Paloma瑞穗橄欖球場比賽，接駁巴士卻誤駛往附近的棒球場，最後讓兩隊延誤約30分鐘才抵達正確場地。由於足球賽事涉及賽前熱身、戰術會議與場地適應，這類錯誤已經不只是一般交通延誤，而是可能直接壓縮選手賽前準備時間。
賽事正式展開後，類似問題仍持續出現。南韓男籃曾因原定接駁巴士沒有安排到位，導致球隊無法依照計畫完成賽前訓練；巴基斯坦男排也曾被載往錯誤體育館，球員甚至在巴士上換裝趕赴比賽。路透社後續報導指出，主辦單位曾就巴基斯坦及南韓排球隊的交通問題道歉，而交通混亂已經成為影響選手備戰的實質問題。
除了選手外，各國媒體在這次也完全體驗到「大地遊戲」般的交通地獄。除了大多數接駁車都是從距離名古屋車站半小時車程的媒體中心（MMC）發車外，班次間隔也令人匪夷所思，有只有半夜2至4時從MMC發車，結果早上一班都沒有，或是發車時間到了卻因為塞車等各種問題沒出現的，讓大家都必須仰賴大眾運輸轉車再轉車。
在終於抵達場館後，工作完畢要離開場館又是一個考驗，場館指示標示不清已是見怪不怪，詢問工作人員「接駁車地點」可以一問三不知，或是問了3人有3個不同答案，讓人摸不著頭緒。再或是接駁地點明明近在咫尺，卻不知何原因需要所有人繞了整整10分鐘的路，才到了明明1分鐘就可以抵達的接駁點。
更令人關注的是，交通問題似乎並非單純為比賽期間突發狀況，而與整體籌備及測試不足有關。日本媒體調查，部分賽事在開幕前的測試規模有限，甚至有相關工作人員透露，自己所負責的競賽項目雖然進行過測試，但規模小到不足以驗證正式賽事所需的交通運輸量；甚至有其他項目負責人直言，「至少還能舉辦測試賽」都已經令人羨慕。
場館執行同樣出現問題。除了接駁車之外，部分競賽場館也傳出設備故障等狀況。日本媒體對籌備過程的調查更指出，部分場館工程與營運工作進度落後，使得主辦方在賽事開始前缺乏足夠時間進行完整測試。男子曲棍球韓國對孟加拉賽事誤播北韓國歌，就是一個典型例子：相關報導指出，賽前雖然進行過彩排，但現場並未完整測試音樂播放，最終在正式比賽時發生錯誤。
到了賽事後段，交通問題仍未完全消失。除了錯誤接送之外，部分選手甚至必須因天候、場館及交通安排重新調整行程，讓原本就高度密集的亞運賽程更加吃緊。
主辦單位9月26日正式為住宿及交通問題道歉，秘書長村瀨聰表示，不論原因為何，AINAGOC都應該負起提供服務的責任；他並解釋，賽前突然增加約2000名選手及相關人員，使原有物流系統承受超出預期的壓力。不過，到了閉幕前，日本奧會會長橋本聖子仍認為，問題不應只停留在「人太多」的解釋，而是必須檢討主辦方是否能提前預測並建立備援方案。