中古五代CR-V二手價超「硬」！比RAV4還保值！？
CR-V中古和新車價差小、保值程度甚至更勝RAV4，為什麼它在二手市場這麼受歡迎？想入手又有哪些需要注意的重點？
台灣新車市場若問本田還是豐田誰賣的好？無懸念絕對是後者，CR-V新車銷量不如同級RAV4，不過在中古車界，CR-V的保值性卻凌駕於RAV4之上！除了CR-V低稅金、原廠保修親民等「好養」的特性，還有所謂的「本田魂」「作祟」之故。但話說回來，中古CR-V就真的那麼好？想入手又該注意些什麼？
2017年6月五代登台
台灣本田於2017年6月底正式發表五代CR-V，新車其實在外觀內裝設計上還是略帶前代的影子，但新款頭尾燈組給人更亮眼醒目的視覺效果，車室則透過數位儀錶、加大的中控螢幕增添科技感。重點是捨棄2.0和2.4升自然進氣引擎，換搭1.5升渦輪單一動力，有性能與稅金優勢的小排量渦輪當時正開始流行，而Honda Sensing主動安全科技的導入也是大亮點。
2018年底全系標配Honda Sensing
五代登台之始，僅頂規標配有Honda Sensing，隨著國人對於主動安全輔助科技的需求日益強烈，原廠於2018年10月，藉由推出新年式車型，進行編成調整，取消原先為入門的VTi版本，且將Honda Sensing列為全車系標準配備。
2020年小改款修修臉+配備升級
小改款CR-V其實變化不大，僅外觀微整，入門VTi版本回歸，並於高階和頂規車型追加更多便利配備。之後直至2023年，各年式的變動都以售價調漲為主。順帶一提，第六代大改款車型即將在台推出，預計最快7月底就會有較明確的原廠資訊釋出。
五代CR-V改搭小排量渦輪動力是全車系都有的賣點，而新車推出之時當時正值國人對主動安全科技開始有要求之際，Honda Sensing成為多數消費者決定買單與否的關鍵，也因此小改款前未標配Honda Sensing的入門VTi版本，自然不受市場青睞，而小改款後又由於配備較陽春，市場流通二手車和資訊，比日本製造的壓縮機還要稀少，故未列入以下中古預算分析內容之中。
2019年式後的VTi-S車源較多
先前提到，Honda Sensing是五代CR-V很大的賣點，也因此大改款新車推出時、唯一標配的頂規車型是銷售大宗，也影響二手市場流通量，至2019年式Honda Sensing成為全系標配，中古VTi-S多為2019年式以後的，此外，2020年式與同年份小改款車型二手價價差不大，主因為變化確實不甚顯著。
和VTi-S只差5萬當然選S
除了本就是新車銷售主力，S車型由於中古價格和VTi-S平均只差約5至6萬，不少人當然選擇直上頂規，又可多出不少便利性配備，確實是筆划算的交易。
二手CR-V確實和新車價差極小，車況好的2022年式，價差甚至可以只有10幾萬，「到底為什麼」？「CR-V又憑什麼比RAV4更保值」？我們也透過實地採訪駿馭汽車林店長，了解一些更貼近市場面的部份。
「妥善率好加上稅金低是重點」！養車是多數消費者一定會考慮到的重點層面，雖然五代CR-V還是有些無法避免的小通病，但車輛問題還是算少，加上品牌本身由於原廠保修零件親民，多數車主回廠率都挺高，原廠保修紀錄完整，可增添不少想買中古車消費者的信心。
一定會有人說「RAV4一樣好養、保修也親民」，那為什麼CR-V比RAV4還保值？除了CR-V稅金比較便宜，林店長提到一個我們覺得頗有趣的原因：「Honda消費者的黏著度高」，通常決定想買二手CR-V的消費者，都對品牌有一定程度的執著；而想買RAV4的消費者，很多只圖一台好顧的代步車，簡單說，「本田魂」是造就其保值的原因之一。同年份、里程、車況差不多的CR-V和RAV4，前者保值程度可高出約5％。
五代CR-V難道就真的這麼「神」？還是有需要注意的通病和細節。
方向機和底盤異音
五代CR-V在行駛一段時間或里程後，方向盤轉動時，或是從避震器上座、前下支臂處，傳出異音，雖不會影響行車安全，但確實惱人，林店長建議，若在保固期內，還是直接回原廠處理最快。
隔音表現不佳
高速下的引擎聲浪與胎噪，甚至是風切聲都會一定程度地傳入車室，這應該說是不少Honda會有的通病，但說實話，新世代車款如現行Fit，或是已展開預售、採進口導入的11代Civic，我們接觸時能明顯感受到已改善不少。
燃油泵浦瑕疵和生鏽
這兩個問題是我們特別提出詢問的，林店長表示，其實他個人還真沒碰過！前者是2019年式生產的部分CR-V，不過原廠先前已公布免費召回；至於鈑件生鏽其實多少和車主使用習慣、停車環境有所相關，他認為較屬於個案性質。
白車貴了3萬起跳
車色也會影響二手車售價算是常識，但Honda白車尤為「尊貴」，五代CR-V白車色和同車況的其他顏色價差可達3萬以上，其他國產品牌不會差這麼多。
大改款推出會讓二手五代行情下滑嗎？
「不會！」林店長相當肯定地說。CR-V屬家用取向，妥善率又佳，一般消費者換車的頻率相對低，再加上第六代變化主要在於外觀內裝，1.5升渦輪動力、Honda Sensing等招牌賣點都沒有突破性的調整，一些消費者對於新車也會有所謂的「觀望心態」，想看看是不是有什麼未知的通病會明朗化，因此半年、甚至一年內，二手五代CR-V想跌價機率是很低的。
2021年的S版本最划算
2019年式畢竟曾發生燃油泵浦瑕疵案，避一避會比較心安，雖然小改款外觀內裝變動不大，但追加的如無線手機充電、雙前座電調、前後停車雷達等，配備豐富度更對得起其身價，入手價相比小改前的S平均只貴2萬，也是覺得划算的原因之一，當然在原廠保固期內、肯定是額外的附加價值。
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