特斯拉 Grok 語音助理登台：Hey Grok 可喚醒，Intel MCU 車款無緣
特斯拉 Grok 車用語音助理正式在台灣開放，而這次最值得注意的功能，不只是車內多了一個 AI 聊天助理，而是 Grok 已開始接上特斯拉原生導航系統。近期已有台灣車主陸續收到 2026.20 軟體更新，更新後可在車機中啟用 Grok，並透過自然語言設定導航目的地，讓車內導航從「輸入地址」逐步變成「和 AI 副駕駛對話」。
本文主要內容
Grok 開始接上特斯拉導航系統 Ryzen 車型才能使用 Grok Hey Grok 可喚醒，但中文仍有限制 語言家教模式成為車友亮點 現階段免費，但仍需要網路連線
根據特斯拉發行說明與車主實測，Grok 目前最有感的整合方向，是把自然語言導入導航規劃。車主可用口語方式設定目的地、加入中途停靠點，甚至提出條件式路線需求，例如順路找咖啡店、避開特定道路，或依照時間與距離安排路線。至於調整空調、開閉車窗或控制多媒體等更完整的車輛控制功能，仍是未來最值得期待的下一步。
Grok 開始接上特斯拉導航系統
隨著 2026.20 版本在台推送，特斯拉車主可以在車機中使用 Grok 語音助理。相較過去較偏指令式的車用語音系統，Grok 的優勢在於更接近一般 AI 助理，能回答較自然的問題，也能進行較連貫的對話。
Grok 這次在車內最實用的地方，是能把導航從單純輸入地址，推進到更接近「對話式路線規劃」。車主可以用自然語言說出目的地，也可以提出中途停靠點或條件式需求，例如先找咖啡店、再前往目的地，或希望路線避開特定道路條件。Grok 會理解語意並把結果整合到特斯拉原生導航系統中，由車機顯示路線、預估抵達時間與後續導航資訊。
這類功能讓車內導航更像真人副駕駛。過去車主通常要先搜尋地點、確認地址，再手動加入導航；現在則可以直接用口語描述需求，讓 Grok 協助搜尋興趣點、安排目的地與停靠點。對臨時改變行程、長途旅行或在充電途中尋找附近餐飲的車主來說，這會是比單純聊天更有感的 AI 應用。
不過，Grok 現階段的車輛整合重點仍集中在導航。若要調整空調、開閉車窗、控制多媒體或操作更多車輛功能，仍主要仰賴原本的車機介面與既有語音指令。換句話說，Grok 已經開始扮演 AI 副駕駛，但還不是完整的座艙控制中心。
Grok 一詞出自科幻小說《異鄉異客》，原意帶有「深刻理解」的意思，也呼應 xAI 將它定位為更具對話感的 AI 助理。
Ryzen 車型才能使用 Grok
這次 Grok 並不是所有台灣特斯拉車主都能使用。依照目前資訊，車輛必須配備 AMD Ryzen 中控處理器，也就是俗稱 MCU 3 的座艙硬體，才能在安裝 2026.20 軟體版本後啟用 Grok。
支援與否的關鍵，不是車輛搭載 HW3 或 HW4 自駕硬體，而是車機中控是否採用 AMD Ryzen 處理器。換句話說，即使車輛具備較新的自駕硬體，如果座艙主機仍是較早期的 Intel Atom 架構，這次仍無法使用 Grok。
項目 說明 MCU（中控處理器） 必須為 AMD Ryzen MCU（MCU 3） 支援車型範圍 2021 年底後交付之 Model S / X、配備 Ryzen 的 Model 3 / Y 自駕硬體平台 HW3 / AI3、HW4 / AI4 皆可支援，但前提是需搭配 Ryzen 車機 最低軟體版本 台灣車主需安裝 2026.20 版本 基本網路連線 必須訂閱頂級連線功能，或連接 Wi-Fi / 行動熱點
大致來說，2021 年底後交付、配備 Ryzen 車機的 Model S、Model X、Model 3 與 Model Y 較有機會支援。採用 Intel Atom 處理器的舊款車型，包含部分早期 Model S、Model X 與早期 Model 3，目前不在支援範圍內。
Grok 涉及即時語音互動、車機介面與雲端運算，對座艙硬體與連線能力都有一定要求。這也是為什麼特斯拉這次將功能限制在 Ryzen 車機上，並未同步下放到舊款 Intel 車機。
Hey Grok 可喚醒，但中文仍有限制
在 2026.20 更新後，Grok 已整合進特斯拉車機介面。車主可以從應用程式啟動器點選 Grok，也可以長按方向盤右側語音鍵啟動；這次更新更加入「Hey Grok」免手動語音喚醒，只要直接說出「Hey Grok」，就能觸發對話。
若要使用導航指令，建議將 Grok 人格切換為 Assistant 模式。其他人格模式較偏聊天、說故事或娛樂互動，不一定適合用來下導航指令。對想要快速設定目的地、加入停靠點或修改路線的車主來說，Assistant 模式會是最接近日常副駕駛的使用方式。
不過，依照特斯拉說明，「Hey Grok」目前主要以美式英文進行模型訓練。台灣車主若使用繁體中文或帶有台灣口音的英文喚醒，辨識與觸發效果可能不如英文環境穩定。若遇到無法喚醒的情況，仍可改用方向盤語音鍵啟動。
Grok 也提供多種聲線與人格模式。除了較標準的助理模式外，也包含說故事者、語言學習，以及較幽默辛辣的 Unhinged 模式。這些模式讓 Grok 不只是車內問答工具，也更像一個可以依照情境切換語氣的座艙 AI。
對台灣車主來說，目前最實用的使用方式會是導航規劃、資訊查詢、語言練習，或在通勤、充電與長途移動時作為車內助理使用。
語言家教模式成為車友亮點
隨著 Grok 在台灣開放，不少車友也開始分享實測心得。其中最受討論的功能之一，是語言導師或語言家教模式。車主可以直接在車上與 Grok 進行外語對話，利用上下班通勤或長途塞車時間練習口說。
這類功能不一定是傳統車用語音助理會優先考慮的項目，卻很符合 AI 助理進入車內後的使用情境。當車輛不是只負責導航與播放音樂，而是能在車內陪使用者對話、練習語言或查詢資訊，座艙互動也會變得更有想像空間。
不過，台灣車主也回報了一些在地化小問題。雖然介面已支援繁體中文，但 Grok 的部分中文回應與詞彙仍可能出現較不符合台灣使用習慣的說法。這類問題應該會隨著後續版本更新與在地使用資料累積逐步改善。
現階段免費，但仍需要網路連線
目前隨 2026.20 版本在台灣開放的 Grok 功能，仍屬早期 Beta 體驗階段，車主現階段不需要額外付費購買 xAI 服務。不過，Grok 高度依賴雲端連線，因此車輛必須訂閱頂級連線功能，或是連接 Wi-Fi、行動熱點，才能正常使用。
這也讓 Grok 和傳統離線車用語音指令有所不同。它的強項是即時資訊查詢、AI 對話與網路內容整合，但相對也需要穩定網路連線。如果車輛處於訊號較弱或無網路環境，使用體驗可能會受到影響。
至於未來 Grok 是否會導入訂閱制，或和 xAI 既有服務進一步整合，目前仍要以特斯拉後續公告為準。以現階段來看，台灣車主可以先把它視為 2026.20 更新帶來的早期體驗功能。
Grok 在台灣開放後，第一個真正有感的場景會是導航。當車主能用自然語言描述目的地、停靠點與路線偏好，特斯拉車機就不再只是輸入地址的工具，而更像一位能協助規劃行程的 AI 副駕駛。未來若 Grok 進一步支援空調、車窗、多媒體與更多車輛控制功能，座艙互動會更接近完整的車用 AI 體驗；至於許多台灣車主更期待的 FSD (Supervised)，仍有待後續在台正式開放。
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