【電動車投資術】電動車概念股逾百檔　爆發力最強的是這族群…

**隨著多國宣布燃油車禁用規劃時程，電動車成為未來十年熱門投資趨勢之一，不過，台股中的相關概念股高達上百檔，投資研究報告也多如繁星，從車用半導體到車用鏡頭、感測裝置、電池、馬達零組件等，台股投資人究竟該如何聚焦？專家透露，電動車核心零組件鋰電池，可望成為爆發力最強的族群。

**

3月初全球汽車盛事日內瓦車展開跑，會場最大亮點，包括福斯汽車集團宣布砸下340億歐元（約新台幣1兆2000億元），將旗下車款全納入電動車平台，而奧迪（Audi）也在車展上率先向全球介紹首部純電SUV原型車，保時捷更秀出首款電動超跑概念車，驚艷全場。從展出內容不難發現，電動車已是各車廠積極研發趨勢。

除了美國、德國車廠紛紛宣布加碼投資電動車，鴻海董事長郭台銘也攜手中國兩大首富阿里巴巴馬雲與騰訊馬化騰，搶攻電動車市場，卡位這每年1.5兆美元（折合新台幣444兆元）規模的市場。

當大老闆都在砸錢投資電動車，台灣股民最想問的是，如何參與電動車行情？尤其台股中電動車概念股逾百檔，究竟該如何聚焦？宏遠投顧副總經理陳冠升建議，投資人可首要鎖定電動車的核心零件：鋰電池。

「電池的性能直接決定電動車的好壞。」陳冠升直言，從需求面觀察，每台電動車都會配置一套鋰電池，而鋰電池壽命在使用6至8年後需要再換新，因此鋰電池的需求又會比電動車成長數倍，預估電池比車子的成長力道將多出100至120倍。

鋰電池的組成可分為4大部分：一為正極材料，涉入較深的台廠包括康普、美琪瑪，其中，美琪瑪的電池正極原料，占總營收約六成，受惠程度最高。其次為負極材料，如中碳、榮炭（興櫃掛牌），再來是隔離膜與電解液，例如明基材以及聚和等。最後一部分是鋰電池芯。

「鋰電池芯是電池族群最值得留意的。」陳冠升解釋，有別於電池其他材料，鋰電池芯擴產速度慢，至少要1年半至2年才有辦法開出產能，「鋰電池芯現在缺貨缺到爆，供給產能缺口至少有2至3成。」目前涉入鋰電池芯的台廠僅有中橡轉投資的能元科技（佔營收比重56％）及興櫃的有量。

其中，能元科技是國內最大的電池芯生產商，技術僅次於日韓廠商，高於中國廠商。當電動車產能穩定時，預估鋰電池會持續缺貨至少5年，電池芯價格必會續漲，相關廠商獲利可望出現爆發性成長。