經濟部：臺灣無人自駕車布局關鍵技術研發與產業應用

記者郭曉蓓／臺北報導

臺灣的無人自駕車布局已經開跑，經濟部今（27）日表示，面對開車時常遇到的標線不清、強烈逆光或暴雨等連人類都感到棘手的極端路況，政府持續推動無人自駕車關鍵技術研發與產業應用，包括透過 AI 深度學習與 「端到端」技術、多感知融合與毫米波雷達等，克服極端氣候與路況的挑戰。臺灣並打造亞洲最前瞻「智慧車電自駕車場域」，展現國家推動智慧載具產業的決心，積極協助產業搶攻國際AI智慧車輛與車電兆元產業。

經濟部透過科技專案投入10億元，在財團法人車輛研究測試中心（ARTC）打造了亞洲前瞻的全天候、全速域及全車種驗證能力的「智慧車電自駕車場域」，展現國家推動智慧載具產業的決心，也標誌臺灣智慧載具的發展邁向新里程碑。

其中，「天候環境隧道測試區」與「自駕車高架道路測試區」，可呈現降雨、濃霧、日照與逆光等多元天候，以及匝道匯入、上下坡與橋下遮蔽等道路情境，讓智慧車輛在不同環境下進行感知、定位與決策控制的整合測試，另有市郊道路測試區預計今年完工。

經濟部表示，臺灣的無人自駕車布局已經開跑。目前政府攜手車輛中心與工研院投入關鍵技術研發，自主打造全天候高速自駕測試場，以及L3自駕電動巴士，讓感測系統不只可以「看路」，還能利用AI來「思考」周遭環境。例如在道路上串聯多台物流車同步加減速，大幅提升運輸效率；或是將技術輸出國際，與澳洲合作完成35噸聯結車自駕測試。

經濟部表示，車輛研究中心研發的自駕接駁車，已經技轉給六和機械，在墾丁國家森林遊樂區載運遊客；自駕物流車、無人消毒車也陸續導入彰濱工業區、泰山高中等場域，其中載客的自駕公車更是臺灣現正主力發展的目標之一。

經濟部表示，臺灣自駕實力，也開始走向國際。未來的無人車將透過AI深度學習與「端到端」技術，讓自駕車決策如人類般直覺。當遭遇極端天候，系統能利用多感知融合與毫米波雷達穿透濃霧精準煞停；若遇突發異常，也能自動啟動最小風險管理，平穩停靠路肩。

經濟部說，從多感知融合、智慧物流隊列到極端天候測試，政府將持續推動無人自駕車關鍵技術研發與產業應用，帶領臺灣車廠與供應鏈走向國際，搶攻全球自駕產業的龐大商機。