房價打4折！上班族通勤 購屋圈

文／朱福山

清晨6點半，租屋在台北的莊先生準時起床。每天上班，他得搭公車、轉捷運，一路趕到內湖科技園區，單趟通勤約45分鐘。9點前，他已坐在瑞光路的辦公室裡，開始一天的工作。

白天工作的內科，是台北科技產業最密集的就業聚落之一；但這裡的房價，早已不是一般上班族可以輕易負擔。莊先生也曾想過買房，只是一路從內湖看到雙北外圍，總價始終跨不過去。

直到有一天，他下班走出辦公室，看見瑞光路旁排滿等車人潮的公車站牌。除了市區公車，還有一條條專為內科上班族開設的聯外路線：往北可到基隆、萬里，往南可以到林口、龜山、三峽等區。

同樣是一小時左右的移動半徑，房價卻可能只剩內科的一半，甚至不到3折。莊先生開始重新思考一件事：如果每天願意多花一些時間在交通路上，能不能換來一間真正買得起的房子？

住展大調查

事實上，像莊先生這樣，把上下班距離納入購屋考量的人並不少見。雖然目前缺乏相關的全台統計，但在部分城市，每天往返外地工作、上學的人口已相當可觀。基隆市長謝國樑在推動TPASS通勤月票時，就曾表示，基隆總人口約36萬人，其中約11萬人為跨區通勤族，等於每天有近3成基隆人往返雙北。

全台八大核心就業區　房價落差最大精選 核心工作區 房價落差最大外移地 主力交通 房價折數 北市信義計畫區 基隆市 2088、1815 2.3折 北市南港軟體園區 基隆市 9026、1032、1088 2.7折 北市南京金融商圈 基隆市 1802 2.7折 北市內湖科技園區 基隆市 1573、跳蛙公車 2.9折 新北新板特區 基隆市 台鐵 3.6折 新竹科學園區 新竹竹東 5608轉接駁／YouBike 5.7折 台中七期重劃區 彰化市 9018、16 5.9折 高雄楠梓產業園區 高雄大社 紅60 6.5折 註：本表僅列各區房價落差最大之單一選項，完整比較請見各區一覽表。 資料來源／永慶房屋、實價登錄、住展企研室　製表／住展雜誌

為此，《住展》訪遍全台八大核心就業區，包括高科技產業廊帶的內科、南軟、竹科和楠梓園區，金融與企業總部重鎮的台北信義計畫區、南京金融商圈、新北新板特區，以及區域商業與政經核心的台中七期，並委請永慶房產集團彙整各區周邊實價登錄，比對核心工作區與外移居住地的房價落差，盤點主要跨區通勤路線，看看每天多花一些通勤時間，房價究竟能差多少。

若以八大就業區各自房價落差最大的外移選項計算，平均每坪房價約為核心工作區代表房價的4折，價差接近6成。其中，差距最顯著的是信義計畫區外移基隆，房價僅約2.3折；價差最小的則是楠梓外移小港，約8折。

值得注意的是，內科、南軟、信義計畫區、南京金融商圈四個台北核心工作區，房價落差最大的外移地清一色都是基隆。除了房價低，1573、2088、1802等國道客運也分別連結台北不同工作區，對不想多次轉乘的上班族來說，基隆也因此成為可考慮的外移選項。

外移也不追垃圾車

不過，往外圍買房，不代表對房子的要求也跟著降低。第一線房仲觀察，相較傳統老透天或無管理公寓，年輕上班族與工程師更偏好2至3房、屋齡約15至20年的電梯大樓；首購族若預算允許，也會優先考慮新大樓，有小孩的家庭還會把學區一起考慮進去。

「像新竹光武國中早已劃為滿額學校，入學條件愈來愈嚴格，採居住事實審查與設籍時間先後排序，小孩從一出生就要先卡位。」永慶不動產新竹科園加盟店長陳治豪說。

年輕上班族平常網購多，警衛能不能代收包裹、社區有沒有集中處理垃圾，都會影響居住方便與否。特別是在中南部部分蛋白區，垃圾車多半在傍晚收運完，對經常加班的工程師或上班族來說，如果下班還得趕回家追垃圾車，久了也是負擔。

預算與職級不同，買房選擇也不一樣。剛入職的社會新鮮人，受限於自備款與未來的本息攤還壓力，加上交屋後還得預留上百萬元的裝修與家電採買費用，往往會先從外圍蛋白區找起；相對地，預算充裕的高階主管，則可能選擇蛋黃區或高價住宅區。

「高階主管不想跟一般員工住在同一個社區，在住家電梯裡遇到。以高雄為例，他們會往南選擇美術館或農十六高價區，而一般員工則會選擇楠梓、橋頭和岡山。」永慶不動產高雄亞灣童心加盟店東葉誌螢補充。

通勤喜好因地制宜

通勤購屋過三關 1 第一關　時間 ① 門到門是否在1小時內？ 2 第二關　穩定 ① 轉乘次數越少越好 ② 末班車、班距與是否容易客滿 ③ 購屋前，先行體驗車程（挑尖峰時段親自搭一次） 3 第三關　價值 ① 省下的房價，是否值得每天多花的通勤時間？ ② 社區樓下是否有直達車站點、近捷運 ③ 社區有無警衛代收包裹、垃圾處理 ④ 條件允許，先租再買 ⑤ 下載通勤APP，關注路線資訊

若將視角拉至全台，各地的通勤方式又因交通基礎建設不同而異。雙北地區的購屋族較看重大眾運輸的直達性，只要捷運無須轉乘，或社區附近就有直達公車，即使住得更外圍，仍可能在可接受範圍內。但在新竹、台中與南部科學園區，除了大眾運輸，機車、火車、園區接駁車甚至自行開車，也都是常見的通勤方式。

竹科的情況更特殊。陳治豪觀察，部分科學園區工程師因工作有On-call需求，接獲通知後必須在30分鐘內趕回公司，買房自然不能離園區太遠。以竹科為例，關埔與竹北縣三房價高，部分工程師便往二重埔或寶山找房，數十分鐘車程，總價便可能相差數百萬元。中科則隨著聯外交通改善，買盤從西屯核心逐步擴散至大雅、沙鹿等區域。

同樣一段通勤時間，有人可以一班車坐到底，有人卻得換兩、三次車；如果再碰上塞車、班距過長或客滿，實際花掉的時間又不一樣。

購屋前先體驗車程

回到本文開頭的莊先生。決定往外圍找房後，他先後看過淡水、三峽、林口，甚至考慮過自駕通勤的觀音草漯。這些地方的房價都比內科低，但實際跑過幾趟後，他發現問題不只在距離。

以淡水為例，進入台北市後還得再轉往內科，每天上下班光是轉乘就要花上不少時間。相較之下，他發現再往北走、利用國道直接進出內科，反而方便許多。

於是，他透過網路找到長期深耕基隆與新北交界一帶的資深房仲張殷豪，沿著內科往萬里的跳蛙公車路線看房。看房之外，他自己也實際搭了一趟，試試看這條未來可能每天都要走的上班路。這條路線從基湖路口往萬里方向行駛，途中主要經過基隆長庚、大武崙與安樂等生活圈，也有『城上城』這類大型住宅社區。

張殷豪告訴《住展》，近期這一帶有不少低總價住宅成交，光是他自己就經手4筆，坪數普遍不大。買方多半是預算有限、買不起雙北高價區的上班族，因此轉往外圍找房，不只總價較低，同樣預算也能買到較大的空間。

這條路線頭尾單趟行駛約1小時。根據信義房屋統計，近9成5民眾可接受的通勤時間在1小時左右，信義房屋企研室專案經理曾敬德也指出：「核心關鍵是轉乘次數愈少愈好。」

對莊先生來說，1小時並不是唯一考量。他還得確認中間要不要轉車、班次夠不夠，以及如果哪天較晚下班，錯過跳蛙公車後還有沒有其他方式回家。

最後，他買在萬里。社區樓下有1815國光客運可前往北市府轉運站與台北車站，市區公車可直達基隆轉運站，平日上下班則可利用跳蛙公車往返內科。

《住展》盤點全台八大核心就業區，逐一拆解一小時通勤圈內的房價落差，看看每個就業區的上班族，能用時間換出多少購屋空間，又有哪些外移地點最具優勢。

通勤購屋地圖使用說明 八區一覽表所採用之實價登錄資料，區間為2025年6月至2026年5月，並依下列條件篩選：交易標的為房地（土地＋建物）、房地（土地＋建物）+車位、建物；主要用途排除非住用；排除樓層1樓、屋齡2年內與親友交易之成交資料；並以電梯大樓物件為主。 註1：換算折數＝(1－差價比)×10，代表居住地房價約為就業地房價的幾折，數字越低代表房價落差越大、越具備遠距通勤購屋的價格優勢。表格中換算折數以粗體紅字標示者，為該區折數最低（房價落差最大）之選項。 註2：通勤時間，因實際交通情形而異，不含步行、候車等時間，一般建議另加15-20分鐘估算實際門到門時間；購屋前應於實際上下班尖峰時段試乘。可參考APP：台北等公車、台中Go、Bus+、公路客運、火車時刻表等。

內湖

跳蛙公車直達　外圍房價不到3折就業地 居住地 主力交通運具 通勤時間 就業地房價（萬元） 居住地房價（萬元） 房價折數 內湖科技園區 基隆市 1573、跳蛙公車 約45-60分 81.1 23.2 2.9折 新北林口 946 約45-70分 46.3 5.7折 桃園龜山 跳蛙公車 約50-75分 35.7 4.4折 新北三峽 跳蛙公車 約50-60分 40.6 5.0折 註：內科房價以內湖區為代表。 資料來源／永慶房屋、實價登錄、住展企研室　製表／住展雜誌

內湖科技園區聚集22萬名就業人口，讓周邊住宅市場長期維持穩定買盤。根據內湖區近一年電梯大樓實價登錄每坪單價高達81萬元，指標新建案更頻頻衝破百萬大關。不少年輕工程師與上班族退而求其次，轉向雙北外圍甚至基隆、桃園等區置產。

為支持內科龐大外地就業人口的交通網絡，瑞光路、基湖路等主要幹道上設有極為密集的聯外路網，包括往返基隆的1573國道客運、林口的946客運，以及專為上班族打造的跳蛙公車，平日尖峰時段直達內科辦公區，避免多次轉乘。不過跳蛙公車班次固定，須留意上下班最晚時間。

住展企研室觀察，基隆市房價打不到3折，成為退居首選；林口、三峽與龜山則落在4.4折至5.7折之間，備受重視整體街廓品質與新大樓規劃的科技新貴青睞，是相當實惠的購屋替代方案。若每天可接受約1小時通勤，基隆、龜山、林口和三峽都是目前內科族最具價格優勢的購屋選項。

跳蛙公車，通常僅在上班日行駛，且上班時間由外圍區駛至工作區，下班時間反之，通常發車時間僅落在上下班搭乘時段。

南軟

三鐵共構蛋黃區　國道客運免轉乘打2.7折就業地 居住地 主力交通運具 通勤時間 就業地房價（萬元） 居住地房價（萬元） 房價折數 南港軟體園區 基隆市 9026、1032、1088 約45-60分 84.6 23.2 2.7折 新北汐止 605、919、668、藍22 約15-30分 46.1 5.4折 新北深坑 679 約40-50分 34.6 4.1折 新北土城 捷運板南線 約45-55分 50.5 6.0折 註：南軟房價以南港區為代表。 資料來源／永慶房屋、實價登錄、住展企研室　製表／住展雜誌

作為台北市東區門戶計畫核心的南港軟體園區，匯聚金融、生技與高科技產業，加上三鐵共構與國道一號、三號交會的交通優勢，區域房價居高不下。根據南港區近一年電梯大樓實價登錄每坪單價高達84萬元，指標新建案行情更貼近130萬元。

再看最新電信信令人流統計，日間人口比戶籍人口多出約4成5，明顯白天工作人口流入，對於在南軟上班的科技工程師與金融白領而言，若不想承擔南港的高房價，利用國道客運、捷運，實現1小時直達、不轉乘的跨區輕移居，已成為成熟的購屋選項。

觀察南港展覽館站與南軟門口，皆設有極為密集的客運停靠站。房價落差最大首選基隆，同樣分安樂、仁愛、暖暖三區：安樂區走國道約40~50分鐘最快；仁愛區走省道停靠站點多，耗時逾1小時；暖暖區走國道至松山車站約50~60分鐘。基隆市平均房價只要南軟的2.7折左右。

房價落差次大的是新北深坑，有指南客運679，從動物園發車，終點站為南港車站，行經深坑老街、中研院、南港展覽館等地，雖有固定班次但較少，上班時段8點前共有5班車，房價約打4折出頭。

新北汐止因緊鄰南港，聯外交通公車站位於展覽館六號出口處，多路公車可抵，如605、919、藍22等；捷運板南線因貫穿全線，通勤族免轉乘，可抵相對低價區的新北土城，房價約6折。

信義

全台最貴金融核心　搭客運到基隆只要2.3折就業地 居住地 主力交通運具 通勤時間 就業地房價（萬元） 居住地房價（萬元） 房價折數 信義計畫區 基隆市 2088、1815 約45-70分 99.9 23.2 2.3折 新北深坑 912 約25-45分 34.6 3.5折 新北新店 935 約50-60分 54.8 5.5折 新北三峽 939 約50-70分 40.6 4.1折 註：信義計畫區房價以信義區為代表。 資料來源／永慶房屋、實價登錄、住展企研室　製表／住展雜誌

作為全台最頂級的金融與商業核心，台北市信義計畫區集結頂級商辦大樓、百貨影城與金控總部，是不少上班族聚集地，該區日間人口比戶籍人口多出近5成。

信義計畫區周邊住宅多大坪數產品，觀察信義區近一年電梯大樓實價登錄每坪單價雖貼近三位數，但信義計畫區內不乏200萬俱樂部豪宅。

永慶房屋忠孝松高直營店長陳嘉浤表示，若購屋預算僅2000萬元，在這裡只能買到公寓跟15至20年小套房，且需預留一筆裝潢費用，因此「住工分離」是該區一般上班族的購屋顯學。

好在，除捷運外，該區還有市府轉運站，以及聯通外地的信義快速道路與國道一號等交通優勢。

遠距通勤購屋房價落差最大的同樣是基隆，有國道客運2088，頭尾站從基隆女中至市府轉運站，行經基隆中正、信義區，另有延駛支線，如八斗子的2088A、行經深澳坑路的2088B，以及台62線的2088C。

國道客運1815，支線包括法鼓山、萬里、大武崙等。從新北金山發車經基隆安樂區至市府轉運站，終點站為台北車站，因此常常在初始的新北段就滿載，若從基隆安樂區上車通勤上班的民眾，因上國道須採全員座位制、不可站立，雖班次多但易客滿，得多等幾班次，等候時間建議多預留彈性，其房價只要2.3折，因此不少人聞低價香而外移置產。

不僅基隆，該區還有新北深坑、三峽、新店等地可選，皆是透過國道、快速道等優勢，遠避市區直抵信義計畫區。

南京

台北華爾街，捷運免轉乘　新莊、新店約打6折就業地 居住地 主力交通運具 通勤時間 就業地房價（萬元） 居住地房價（萬元） 房價折數 南京金融商圈 基隆市 1802 約50-70分 86.3 23.2 2.7折 桃園桃園 9069 約45-65分 32.1 3.7折 新北新莊 捷運中和新蘆線 約25-35分 52.2 6.0折 新北新店 捷運松山新店線 約35-40分 54.8 6.4折 註：南京金融商圈房價以中山區為代表。 資料來源／永慶房屋、實價登錄、住展企研室　製表／住展雜誌

被譽為台北華爾街的南京金融商圈，以南京東路2至3段、捷運南京復興站與松江南京站為核心，匯聚了無數本國與外資銀行、證券公司、金控總部及企業總部，可謂金融商圈代表。

觀察，中山區近一年電梯大樓實價登錄每坪單價雖僅86萬元，但新推案行情已站上130萬元，讓區內買不起當地房的上班族，轉向捷運沿線尋房。永慶房屋南京敦北直營店長郭宇承表示，受惠於捷運松山新店線與中和新蘆線的便捷，不少跨區買新房的購屋族，會考慮捷運綠線尾段的新店周邊。「捷運轉乘都要走上一大段路，如果不用轉乘，他們覺得遠一點也沒關係。」他說。

交通網絡方面，區內聯外交通公車站點主要位於捷運松江南京站、南京復興站，多條國道客運下交流道後可直駛南京商圈門口（包括往北至基隆的1802、往南至桃園的9069），免去大型轉運站轉乘的擁擠；若考量外移至新北，則可選擇搭乘捷運路網。

遠距通勤購屋房價落差最大的，與前3區相同，都是基隆，房價只要2.7折；其次則是桃園市桃園區，約3.7折；另捷運沿線的新店、新莊，約打6折。

區內捷運路網核心，綠線與橘線交會的松江南京站、棕綠與綠線交會的南京復興站，讓住在新店或三重、蘆洲、新莊的上班族，享有直達的軌道優勢，相較雙北外圍通勤時間成本約可減半，但房價折價相對收斂。

新板

新北政經中心　台鐵通勤打3.6折就業地 居住地 主力交通運具 通勤時間 就業地房價（萬元） 居住地房價（萬元） 房價折數 新板特區 基隆市 台鐵 約55-60分 65.1 23.2 3.6折 新北林口 920 約50-70分 43.6 6.7折 新北三峽 932 約35-50分 40.6 6.2折 新北鶯歌 台鐵 約16-30分 31.8 4.9折 註：新板特區房價以板橋區為代表。 資料來源／永慶房屋、實價登錄、住展企研室　製表／住展雜誌

作為新北市的政經與商業中心，新板特區集結了新北市政府、各大金融金控大樓、遠東百貨商圈與高密度頂級商辦。區域內擁有多鐵共構的交通優勢。板橋區近一年電梯大樓實價登錄每坪單價約65萬元，指標新案開價更狠狠站上三位數，讓區內上班族吃不消。

若欲直達通勤，排除高成本的高鐵，民眾可選擇台鐵、客運及捷運。住展企研室觀察，板橋站藍線沿線，往北走至北市各區單價更高，往南走至土城，房價落差不到2成，而新北環狀線頭尾的新莊、新店，落差亦然，民眾若想找到房價落差更大的，只能靠台鐵與客運的聯外交通模式。

先看台鐵遠距通勤1小時範圍內，仍以基隆房價打3.6折具優勢，無論是區間車或自強號，通勤時間差異不大，唯基隆火車站周邊環境，單巷道多、巷弄小、街廓舊，且部分住宅區在山坡處，每日往返需能接受與新板特區的差異。喜大樓產品的，不妨往鶯歌走，相較基隆車站，鶯歌前站大樓產品較多，且通勤時間減半，房價約打4.9折。

另板橋車站旁設有大規模的板橋公車站，台64線快速道路與國道三號直接對接此區，許多快速公車下快速道路後第一站即直達板橋公車站門口。例如920路線往返林口與府中捷運站，途經板橋公車站，而932路線往返三峽與板橋公車站，兩地房價都打6折以上。

國道客運，通常周一至周日皆有行駛，須留意的是，走國道的客運，實施全員座位制，不可站立，部分國道客運設有上下客管制，例如從基隆發車往台北的路線，在基隆市區僅能上車、不能下車。

竹科

科技新貴30分鐘On-call警戒線　二重埔打5.7折就業地 居住地 主力交通運具 通勤時間 就業地房價（萬元） 居住地房價（萬元） 房價折數 新竹科學園區 新竹竹東 5608（註） 約45-60分 46.9 26.7 5.7折 新竹寶山 幸福巴士 約25-45分 30.2 6.4折 註：新竹科學園區房價以竹北市為代表，搭乘5608需轉接駁車或騎乘YouBike。 資料來源／永慶房屋、實價登錄、住展企研室　製表／住展雜誌

新竹科學園區為台灣半導體與高科技產業重鎮，因有科技新貴支撐，核心區房價居高不墜，陳治豪表示現在的年輕竹科新貴喜歡住在竹北市縣治三期，主要因為新房跟學區的關係。

觀察竹北市近一年電梯大樓實價登錄每坪單價46.9萬元，熱門區段新案更高達七至九字頭，高不可攀的房價促使買不起的竹科人轉向外地置產，「買房多從竹科中心點擴散，首選關埔、好市多商圈跟關新商圈，接著往二重埔、寶山買。」他說。

許多台積電等晶圓廠工程師有緊急回廠On-call時限，需於30分鐘返回廠區，因此大致範圍落在二重埔，除自駕外，可搭乘5608路線，從竹東二重埔上車至竹科外圍光復路下車，轉搭乘竹科免費巡迴巴士至各廠區，亦可於過溝、園區一路口，透過騎乘YouBike方式進入，房價打5.7折。

「二重埔開發多採造鎮，密度跟完整性高，居住多30~40歲的年輕家庭，且社區公設豐富，使用率也高，像是小孩夏天就喜歡游泳池，而健身房是男女都愛的設施。」陳治豪補充。

若是往寶山尋房，雖有幸福巴士路線，但班次少，目前當地居民前往竹科多以騎乘機車為主。

幸福巴士，為政府推動偏鄉公共運輸的微型公車，多由偏鄉區鄉鎮公所營運或客運業者接手辦理。班次相對較少且多採固定時刻發車，部分路段甚至採「預約制」；搭乘時須特別留意班表時間與停靠站點，較適合時間彈性或可精準配合班表的通勤族。

七期

國家歌劇院旁蛋黃區　彰化打近6折就業地 居住地 主力交通運具 通勤時間 就業地房價（萬元） 居住地房價（萬元） 房價折數 七期重劃區 彰化市 9018、16 約45-65分 34 20 5.9折 台中沙鹿 300、304、305、306 約45-60分 25.3 7.4折 台中豐原 152 約35-50分 25.7 7.6折 台中潭子 74 約30-45分 25.4 7.5折 註：七期重劃區房價以西屯、南屯區均價為代表。 資料來源／永慶房屋、實價登錄、住展企研室　製表／住展雜誌

中台灣金融與商業核心地位的台中七期重劃區，不僅有新市政中心、國家歌劇院，還是百貨商場聚落，行政區坐落於西屯、南屯之間，兩行政區近一年中古電梯大樓實價登錄每坪單價34萬元，然七期豪宅不乏破百萬，且多為大坪數產品，讓區內上班族卻步，轉而往外圍跨區通勤購屋。

若以房價落差而論，不妨考慮9018路線，往返鹿港、彰化市區與台中車站，去程經彰化市的南安里、東芳國小站，房價打近6折。路線行經七期的市府站、新光三越、朝馬等站，涵蓋七期主要商圈與企業大樓，車程近1小時；若住在彰化交流道東芳國小附近，車程可減半。該路線每日行駛，約每20~30分鐘一班車。若是住在彰化市區，可選擇16路線，從彰化火車站出發，須注意班距約2小時，七期於台中國家歌劇院、老虎城及終點站朝馬轉運站下車。

外圍區域還可考慮沙鹿區，房價打7.4折，路線多元（300、304、305、306等），其中300從靜宜大學出發、走專用道直達且班次密集，是相對省時的選擇；304、305則會繞行沙鹿市區再上專用道，較費時。另豐原、潭子亦可透過快速道路來到七期，然房價同沙鹿，落在7.5折上下，性價比較低。

楠梓

台積電進駐帶動房價　大社紅60免轉乘打6.5折就業地 居住地 主力交通運具 通勤時間 就業地房價（萬元） 居住地房價（萬元） 房價折數 楠梓產業園區 高雄小港 捷運紅線 約35-40分 25.2 20.1 8.0折 高雄大社 紅60 約20-30分 16.5 6.5折 註：楠梓產業園區房價以楠梓區為代表。 資料來源／永慶房屋、實價登錄、住展企研室　製表／住展雜誌

楠梓產業園區因有台積電先進製程廠區進駐，帶動周邊新案房價攀升至三、四字頭；觀察楠梓區近一年中古電梯大樓實價登錄每坪單價25萬元，且其他主要行政區均價亦落在二字頭中後段，讓不少預算有限的購屋族轉向周邊行政區尋房。

然而，像大樹、大寮、林園等地前往楠梓多半需經由台鐵或捷運轉乘。若想尋找可通勤直達園區的平價區域，大社區是相當值得考慮的選擇。大社與楠梓核心區房價打6.5折，且可善用紅60公車，從大社翠屏路口、中山路、大社區公所等站上車，即可直達捷運後勁站與楠梓科技產業園區（加昌路、捷運楠梓科技園區站），提供通勤族兼具房價優勢與免轉乘便利性的購屋解方。

另小港區可透過高雄捷運紅線，從捷運小港站直抵捷運世運站、油廠國小站，更近台積電廠區，房價打8折。