「蘿蔔」不跑了！百度200輛無人計程車「車流中停駛」嚇壞北京 新牌照全喊卡
中國科技龍頭百度上月在湖北武漢發生旗下自動駕駛計程車集體故障，導致多名乘客在交通繁忙的高速公路上滯留數小時，引發外界對這項新興技術的擔憂後，日本媒體29日透露，中國政府已暫停核發新的無人計程車牌照。
《日經亞洲》引述知情人士表示，中國交通運輸部、工業和信息化部（工信部）、公安部以及國家網信辦等4個中央政府部門，於本月初召集8間大型無人駕駛公司以及地方官員，要求他們在這起「重大集體交通事件」後展開「全面自查」。
《日經亞洲》報導，北京當局批評這起3月31日發生在武漢的事故，當時有大約200輛百度「蘿蔔快跑」（Apollo Go）的無人計程車在車流中突然停駛，彭博社報導則指數十輛計程車停駛。
知情人士補充說，事件的根本原因在百度工程師於車輛行駛過程中下達指令，要求車輛停下並就地收集數據。這起事件的最終結論最快可能在5月底前出爐。
而在彭博新聞首度披露上述消息後，在香港上市的百度股價29日應聲下跌，午盤交易時段已重挫約2.5%。
武漢警方於3月31日發布聲明證實有故障發生，初步將其定調為「系統故障」，並指出沒有人員受傷。當天，有關乘客受困以及故障的「蘿蔔快跑」無人計程車發生碰撞的影片，在中國社群媒體上瘋傳。
在當局暫停申請新的無人計程車牌照後，中國自動駕駛新創公司「小馬智行」（Pony.ai）發聲明表示，該公司在北京、上海、廣州和深圳的無人計程車服務正常運作，並將按計畫繼續為即將在湖南長沙、浙江杭州推出的服務做準備。
另一競爭對手「文遠知行」（WeRide）則表示：「支持當局致力於確保全行業達到最高安全標準」，並補充說，旗下無人計程車在中國「照常」營運。
一間處於領先地位的無人駕駛公司高階主管向《日經亞洲》表示，這起事件短期內將打擊業界的預期，但從長遠來看，其安全標準及市場准入門檻可能會提高。
報導指出，除最基本的安全準則外，北京當局長期以來已將無人計程車試點計劃的決策權、日常監管權下放給地方政府，部分地方將智慧交通視為經濟增長的動力，各省市對無人車隊的監管態度亦不盡相同。
截至2025年，中國約10座城市的試點區域內，已有約4500輛無人計程車在路上行駛。滙豐銀行分析師上月樂觀預估，車隊規模將在2030年擴增至50萬輛，這意味著屆時中國每10輛計程車中就有一輛屬自動駕駛。
去年12月，Google母公司Alphabet旗下的自動駕駛技術公司Waymo曾發生過與百度類似的事件，當時舊金山發生長達數小時的停電，迫使該公司的自動駕駛計程車停止運行並靠邊停車。
然而，觀察人士強調Waymo與百度故障的根本原因截然不同，前者是由外部因素導致故障，而後者顯然是內部管理不善所致。