賽車爆炸陷火海！「台灣賽車教父」控China GT人員旁觀　全靠對手棄賽救人

中國超級跑車錦標賽China GT上海站，上週六（9/5）一場賽事發生賽車爆炸起火事故，知名車手米洛伊（Ollie Millroy）受困大火中，現場多名工作人員卻未出手，最後是由另一名車手哈托格（Loek Hartog）棄賽將米洛伊救出。主辦單位不僅未相救，賽事播報員還宣稱米洛伊是「自行離開賽車」，但網路流傳的現場影片已披露事實。

米洛伊所屬車隊Team AAI由「台灣賽車教父」陳俊杉創辦，6日凌晨發表聲明指控主辦方「令人心寒」，宣布不再參加China GT所有賽事。聲明強調，當時賽車「持續燃燒超過一分鐘」，周圍有許多工作人員，卻未看到及時有效的滅火與救援行動，最後竟是另一位參賽車手「不顧自身安危」將受傷車手救出，而且米洛伊獲救後，現場醫療救援也未立即到位。

主辦單位則在6日下午發表聲明，宣稱「這是賽事組委會和所有人都不想看到的意外」，對於意外及後續影響「深表歉意」。

上海《澎湃新聞》報導，這場9月5日賽事中的事故，發生於比賽開始約20分鐘；當時有兩輛賽車（37號與32號）纏鬥中衝出賽道，撞上米洛伊駕駛的91號賽車側身油箱位，車輛隨即爆炸起火。

報導稱，當時米洛伊受困大火中，處於「極度危險」狀態，是對手車手不顧安危棄賽救人，且哈托格下車救援時，「直到他奮力卸下損毀賽車的部件，主動向救援人員索要滅火器，才有人上前遞交滅火器，更讓人匪夷所思的是，另一位拿著滅火器的工作人員甚至打不開滅火器」。

36歲的米洛伊代表FIST Team AAI車隊，是由北京FIST AUTO與台灣Team AAI合作。FIST AUTO於5日深夜發表聲明，指控主辦方「漠視生命風險、放任直播信息失實、淡化事故嚴重性的一系列行為極不負責任，踐踏行業準則」；聲明指責「事故發生後，賽事方未能第一時間調配充足醫療資源展開救治，且至今未就暴露的重大疏漏向車隊及當事人作出任何官方致歉」，除退出今後所有China GT賽事外，也要求主辦方進行獨立公開的調查。

創辦AAI Team的陳俊杉6日凌晨也在臉書發出正式聲明，表示車手都深知賽車有風險，也接受賽車運動本身的危險，但「絕對無法接受因爲安全與救援體系的失職，而讓一名車手暴露在原本可以避免的死亡風險之中」。

他強調，賽車可以危險，但「救援」絕對不能只是形式，整套安全制度存在的目的就是在事故發生後的黃金幾十秒內救人，「而不是站在旁邊看著一輛載著車手的賽車燃燒」。

他指出，這起事故中發生的一切，「讓我們嚴重質疑這場賽事的安全、消防及醫療救援配置，是否真正具備一場專業GT賽事應有的能力與標準」，「這已經不是比賽勝負的問題，而是對「生命」最基本的尊重。他宣布立即退出China GT賽事，且從此不再參加由該賽會主辦的任何賽事，「對生命的漠視，我們永遠不能接受。」

陳俊杉也在另一則臉書貼文中表示：「沒有大會安全人員救援（他們站在旁邊看戲），沒有救護人員（因為救護車人員在車內睡覺），現場沒有醫生沒有醫護、十幾分鐘過去大會沒有任何工作人員到達處理，只有勇敢的車手Loek Hartog 衝進火勢兇猛的車內救人。沒有任何大會工作人員及時滅火，只有工作人員將滅火器丟包給車手去滅火而大會人員只急著一旁躲避。」

陳俊杉表示，AAI Team是China GT連續兩屆冠軍車隊，但從此不再參加這項比賽。他也強調，主辦方宣稱米洛伊「只是手指受傷」完全是「卑劣的謊言」，事實上米洛伊經4小時手術後雖情況已穩定，無生命危險，「但鎖骨嚴重斷裂，肋骨斷了6根，手指也斷裂，並有氣胸狀況和濃煙嗆傷」。

直到6日下午，主辦方才發表道歉聲明，對米洛伊及其他相關車手表示慰問，也對哈托格表示感謝和敬意。聲明稱，「經初步核查，整個賽事的配置是符合國家級賽事配置的，但在細緻管理方面有待提高」。

聲明稱，「賽後會針對此次事件進一步復盤和調查」，「制定更完善的方案」。這起事故引起中國網友議論紛紛，而主辦方發布的道歉聲明已關閉留言區。

米洛伊6日在Instagram發文表示自己5根肋骨骨折，還有其他多處傷勢。他分享23歲的哈托格英勇滅火的照片，寫道：「今晚我躺在這裡，5根肋骨骨折、鎖骨骨折、手和手指骨折，還有肺部挫傷，但情況原本可能遠比現在更糟。謝謝你，哈托格。你今天無私的行動救了我，我欠你一條命。」

哈托格賽後也在Instagram限時動態談到這起事故。他寫道：「當我看到遠處一輛車變成巨大的火球時，根本沒有什麼好做決定的。」他表示，當時自己毫不猶豫，也數度懷疑自己能否把米洛伊救出，但他相信，「如果很多人身處相同情況，也會做出完全一樣的反應」。

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