紐澳市場邁入「高成本、慢決策、重體驗」的新階段

全球地緣政治局勢震盪與戰事影響，2026年中位於南半球的紐西蘭與澳洲因遠離衝突熱區，曾一度成為國際旅遊的熱門選項。然而隨著衝突未解，國際油價波動持續推高燃油附加費與地接成本，今年第四季的紐澳市場航班增加不少，但旅客觀望氣氛濃厚，如何透過行程包裝讓客人買單，成了業者關注的話題。

從2026年秋冬銷售觀察，紐澳旅遊整體市場似乎放慢了腳步，旅客面對調漲的團費，從詢問到付訂的決策時間拉長，對航班、價格、住宿與行程內容的比較也更加仔細。旅行社也觀察到，今年整體團費偏高，價格戰空間有限，只能從強化旅遊元件著手，不僅熱門飯店、車輛及特殊體驗必須提前布局，行程安排也朝向主題與品質兩端發展。

值得注意的是，過去習慣被合稱為「紐澳線」的兩個市場，產品結構已逐漸走向不同方向。紐西蘭受地理環境、住宿供給與長距離交通影響，產品更強調深度、舒適與稀缺資源；澳洲則憑藉多元航點及城市條件，從傳統東岸進一步發展短天數、區域深度、半自助與主題旅遊，市場分眾更加鮮明。

紐西蘭

團費門檻提高旅客趨於理性 掌握關鍵資源成了決勝關鍵

紐西蘭市場另一項明顯變化，是產品價格帶向上移動。當紐西蘭團費逐漸與歐洲長線產品的價格帶重疊，旅客也更傾向比較，決策自然變慢。旅遊家旅行社產品部協理黃琮群指出，除了機票、燃油附加費，飯店、人力、餐飲、交通及景點門票等支出也同步增加，加上熱門景區住宿供給有限，使團體操作成本居高不下。根據市場觀察，約10天產品的團費已達新台幣12～14萬元，高規格、13～15天長天數或旺季產品，則可能達15～18萬元以上。

明確住宿承諾 考驗提前布局能力

紐西蘭以自然景觀與毛利文化為主要觀光特色，當各家旅行社安排的經典景點相近，產品差異便逐漸轉向住宿、餐飲、交通與停留時間。尊榮旅遊董事長劉正輝指出，產品優化不只是增加景點，更要從航班選擇、住宿地點、餐食品質及乘車舒適度著手。為穩定每團出行品質，業者須提前半年甚至更早確認住宿，並在行程表明列飯店，拿掉「同等級」或替代住宿等字眼。

可樂旅遊美加紐澳部紐澳組協理曾新宸指出，庫克山、蒂卡波、皇后鎮及瓦納卡（Wanaka）等熱門區域住宿供給有限，旺季取得理想房源的難度提高，使旅行社必須提早控房、控車，提前作業時間也越來越長，資源掌握與供應鏈管理能力成為產品競爭的關鍵。

延長停留深化體驗 交通餐飲同步升級

在行程設計上，部分業者不再追求密集走訪景點，而是透過連泊、延長停留及保留自由活動時間，讓旅客放慢步調。例如將皇后鎮住宿由1晚增加至2晚、延長瓦納卡停留，減少頻繁移動，增加感受當地生活與景觀的時間。

世邦旅遊希埃紐澳線控經為林欣賢觀察，長天數深度產品，除庫克山、皇后鎮等經典路線外，延伸但尼丁、南島東岸、南端及斯圖爾特島等區域，主打深度與稀缺性，更透過增加星空、野生動物、徒步、生態、南極光、特色船舶（如龍蝦船）等主題，增加旅遊體驗。

交通與餐飲同樣是升級重點，除了航空艙等配套，紐西蘭長距離乘車難以避免，提供旅客更舒適的移動環境也成了賣點。例如尊榮假期在純南島等產品導入三排座、商務艙式座椅巴士，以更寬敞的乘坐空間降低移動疲勞。餐飲方面提高餐標，將品質提升落實在每日的用餐與移動細節，讓旅客更具體感受產品差異。

紐西蘭航空

行程 起訖班號 飛航期間 班次頻率／飛航日 台北往返奧克蘭 CNZ78
／
N277 2027/1/5～1/24 每週6班　234567 2027/2/22～2/28 每週6班　234567 2027/1/25～2/21 每週1班　DAILY 2027/3/1～3/26 每週5班　24567 2026/10/1～10/23 每週4班　2456 2026/10/24～12/12 每週3班　246 2026年12/13～12/31 每週4班　2467

中華航空（布里斯本中轉）

行程 班號 飛航期間 班次頻率／飛航日 台北－奧克蘭 CI053 2026/10/25～2027/3/27 每週5班　13456 奧克蘭－台北 CI054 2026/10/25～2027/3/27 每週5班　24567

※實際航班日期、時間、機型、客艙產品、機艙配置及座位供應等詳細資訊，請以GDS系統查詢顯示為準。

**✨紐西蘭直飛優勢支撐需求✨

旺季彈性增班滿足市場**

儘管票價隨成本上揚，直飛需求仍維持穩定，目前由紐西蘭航空與長榮航空聯營的「台北—奧克蘭」航線。紐航因應2027年寒假及春節需求，相較於冬季初期每週3班的安排，2027年1月起，台北－奧克蘭航線全面採用升級客艙產品之波音787-9夢幻客機營運，部分時間增加至每週6班，春節旺季最高每日1班，3月部分期間則瞄準返鄉、探親及旅遊客群，提供每週5班服務。不過業者表示，整體團體機位變化不大，主要因應FIT旅客需求；至於轉機市場，目前主力還是以華航每週5班「台北－布里斯本－奧克蘭」航線服務。

澳洲

航點多元助經典產品延伸 初訪、重遊、企業獎旅多方滿足

澳洲旅遊成本持續攀升，林欣賢認為過去布里斯本6天3萬多元平價團已難再現，目前機票成本即超過2萬元，團費多落在5萬元以上，較疫情前上漲至少20%。另一方面，土耳其、埃及等近東長天數產品價格相近甚至更低，使澳洲短天數行程在價格與旅遊天數比較下承受競爭壓力，即使削價競爭也難以撼動消費者決策。不過相較紐西蘭，林欣賢認為澳洲擁有更多城市與航點組合，6至9天單城、雙城產品在假期與預算上較容易安排，因此對上班族、家庭及企業團體仍具吸引力。

澳洲FIT旅客也越來越多，不少業者也感受到團體市場需要有新刺激，才能把旅客找回來！曾新宸認為澳洲航點多，經典路線仍是市場不可或缺的產品。如果要吸引重遊客，可以延伸至周邊城市。

目前除了結合漫遊風潮，也進一步延伸雙城、酒莊、賞海豚等體驗，並串聯黃金海岸與凱恩斯、墨爾本與塔斯馬尼亞，導入南極光等季節主題，藉由經典產品與新興體驗並行，有助於吸引首次造訪及重遊客群。

節慶、主題、美食創造新鮮感

劉正輝認為，因過往旅客高度集中東岸，傳統景點新鮮感漸減，產品須創造再次造訪誘因在澳洲團體市場操作上，也逐步鎖定重遊客，他進一步指出，單一城市、短天數產品較適合自由行，團體旅遊則朝雙城以上或9天深度行程發展，透過跨區域串聯與內容深化，強化團體產品價值及市場區隔。

有鑑於自由行人口越來越多，也有不少業者針對年輕客推出保留1至2天自由活動的半自助團，同時搭配運用澳洲節慶，例如雪梨跨年、光影藝術節及花卉、賽馬節慶等季節限定體驗，打造分眾主題行程，告訴旅客用什麼方式重新玩一次。

企業獎勵旅遊則是另一塊相對獨立的市場。林欣賢認為，澳洲主要城市飯店、宴會、餐飲及活動資源成熟，且7至8天即可完成具有一定豐富度的行程，適合企業控制出國天數。企業客群更在意航班、晚宴、會場與團體活動的完整度，也讓澳洲在一般休閒團之外，具備更多元的需求來源。

✨澳洲航點華航全面增班✨

今年各航冬季班表中，華航大洋洲航線因應需求持續增班，雪梨增為每日1班、墨爾本增為每週5班、布里斯本增為每週6班；長榮航空則是維持每週3班布里斯本。至於轉機市場，除了國泰、新航、酷航，今年也有業者推出汶萊航空中轉墨爾本行程。2027年星宇航空規劃加入台北－雪梨航線，並延伸奧克蘭布局，未來航空競爭增加，有望進一步擴大不同客群與產品組合的操作空間。

中華航空直飛澳洲航班

行程 班號 班次頻率 飛航日 台北－雪梨 CI051 DAILY 1234567 雪梨－台北 CI052 DAILY 1234567 台北－墨爾本 CI057 每週5班 12346 墨爾本－台北 CI058 每週5班 23457 台北－布里斯本 CI053 每週6班 134567 布里斯本－台北 CI054 每週6班 124567

長榮航空直飛布里斯本航班

行程 班號 班次頻率 飛航日 台北－布里斯本 BR325 每週3班 146 布里斯本－台北 BR326 每週3班 146

※長榮航空自2026/10/25起，布里斯本航線BR315/316將更換班號為BR325/326。